2018年，人民幣貶值、出口退稅率增加，以及集中處理美國(guó)訂單等利好因素，支撐輪胎出口。

但在中美貿(mào)易摩擦的環(huán)境下，市場(chǎng)避險(xiǎn)的緊張情緒大于支撐力度，中國(guó)輪胎出口量整體下滑。

有分析人士認(rèn)為，雖說目前中美雙方暫緩執(zhí)行增加25%的關(guān)稅政策，但前期已提前透支了部分美國(guó)訂單。

此外，2月份時(shí)逢國(guó)內(nèi)春節(jié)，多數(shù)企業(yè)停產(chǎn)放假，物流運(yùn)輸也多停運(yùn)。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2019年第一季度，中國(guó)輪胎出口量回升較為困難。

據(jù)了解，2018年，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)整體表現(xiàn)較為冷淡，雖然有過3次提價(jià)，但是下游需求長(zhǎng)時(shí)間疲軟，并未作出明顯回應(yīng)，廠家出貨較不理想。

“整體來看，2018年中國(guó)輪胎市場(chǎng)內(nèi)需、外貿(mào)呈現(xiàn)‘雙淡’局面，多數(shù)廠家?guī)齑鎵毫^大，多以保守操作為主?！币晃粯I(yè)內(nèi)分析師如是說。

這位分析師還回顧了中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)，在2018年的出口情況。

與2017年相比，2018年第一季度，中國(guó)輪胎出口表現(xiàn)相對(duì)較好，出口總量同比增加8.6萬噸。

第二季度，歐盟對(duì)華卡客車輪胎反傾銷初裁稅率的公布，使得市場(chǎng)緊張情緒加重，整體出口比2017年同期減少約2.89萬噸。

2018年7月6日，美國(guó)對(duì)包含部分航空輪胎在內(nèi)的中國(guó)商品，加征關(guān)稅。

由于中國(guó)出口航空輪胎數(shù)量極少，因此轎車胎及卡客車胎的出口并未受到影響。與

此同時(shí)人民幣貶值，對(duì)出口產(chǎn)生了微小的利好支撐。

2018年7-9月，中國(guó)輪胎整體出口比上年同期增加約4萬噸。

美國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎加征25%關(guān)稅的消息，對(duì)中國(guó)輪胎在第四季度的出口，造成較大影響。

2018年第四季度初，中國(guó)輪胎出口量有所回升，多數(shù)廠家在10月-11月中期集中處理美國(guó)訂單，規(guī)避加征25%關(guān)稅的風(fēng)險(xiǎn)。

隨訂單的處理完畢加上運(yùn)輸周期的限制，11月中下旬出口量有明顯下滑，壓制四季度整體出口量下行。