統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2018年，印度國內(nèi)的橡膠供應(yīng)仍處于短缺狀態(tài)。

過去的5年內(nèi)，該國橡膠進(jìn)口量占到了消費(fèi)量的40％。

相關(guān)人士預(yù)測，今年，這一數(shù)據(jù)將上升到50%，也就是說印度50%的橡膠原材料會(huì)依賴進(jìn)口。

資料顯示，上一個(gè)財(cái)年，印度的天然橡膠產(chǎn)量為69萬噸，消費(fèi)量為111萬噸。

供應(yīng)缺口，通過從印度尼西亞，泰國等國進(jìn)口來滿足。

天然橡膠供應(yīng)處于短缺狀態(tài)，給當(dāng)?shù)剌喬テ髽I(yè)造成巨大難題。

與中國一樣，印度對(duì)天然橡膠征收高進(jìn)口關(guān)稅，國內(nèi)產(chǎn)量的下降就預(yù)示著輪胎制造商們的成本增加。

印度一位業(yè)內(nèi)人士表示：“根據(jù)測算，預(yù)計(jì)2019財(cái)年，印度天然橡膠產(chǎn)量將同比減少12-14萬噸，并對(duì)輪胎行業(yè)產(chǎn)生巨大影響。與此同時(shí)，天然橡膠價(jià)格長期處于低位，也會(huì)持續(xù)打擊國內(nèi)種植者的信心，從而形成惡性循環(huán)?！?

印度輪胎行業(yè)協(xié)會(huì)表示，上游的供應(yīng)吃緊和原材料成本增加，對(duì)行業(yè)帶來巨大影響。

再加上盧比的貶值，輪胎制造商的利潤率大幅下滑，預(yù)計(jì)本財(cái)年的營業(yè)利潤率將減少1個(gè)百分點(diǎn)以上。

此外，8月中旬以來，洪災(zāi)對(duì)印度的輪胎行業(yè)也造成了巨大的影響。

受此影響，世界排名第16位的阿波羅輪胎，關(guān)停了其所有受災(zāi)工廠，近幾天才漸漸恢復(fù)生產(chǎn)。

目前，該公司只有約30%的員工回到了工作崗位。

阿波羅輪胎稱，雖然設(shè)備和產(chǎn)品的損壞由保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠償，但受洪災(zāi)影響很多訂單無法按時(shí)完成。

據(jù)悉，印度的MRF輪胎、J?k輪胎工業(yè)、西亞特輪胎等制造商，均在此次洪災(zāi)中受到不同程度影響。