對于9月全鋼輪胎運行走勢，分析認(rèn)為，近兩月的銷售情況可謂是七零八亂，七月銷售不佳，八月提升乏力，加之8月山東地區(qū)輪胎生產(chǎn)基地在閱兵藍(lán)的影響下部分廠家有減產(chǎn)及停產(chǎn)行為，故8月全鋼輪胎廠家開工接續(xù)7月下滑的勢頭，而9月將迎來金九小旺季，同時也是三季度沖量的最后一個月份，加上閱兵影響退去，生產(chǎn)廠家有望在以上利好因素提振下，扭轉(zhuǎn)開工率上行。

8月，南北方市場在雨水及閱兵的拖累下，車輛出行多有不便，物流活躍度受到壓制，代理商在市場交投不景氣環(huán)境下，消費心態(tài)相對低落。而9月南北方市場外界影響因素有所減少，加之傳統(tǒng)的金九各行業(yè)景氣度的回升，對輪胎市場進貨量有一定消費提振，9月全鋼輪胎市場銷量尚存向好預(yù)期。

對于9月半鋼輪胎市場運行走勢，分析認(rèn)為，配套市場的淡季需求暫告一段落，金九銀十傳統(tǒng)的銷售旺季一定程度上利好輪胎廠家的生產(chǎn)。當(dāng)前，廠家冬季胎的生產(chǎn)已開始加大投入比例，9月仍是排產(chǎn)相對集中月份。在以上雙重利好因素帶動下，9月半鋼輪胎開工有望止跌回升。

從往年慣例來看，9月庫存儲備量相對充足，加之北方地區(qū)雪地胎的提前儲備，新補貨量仍有向好期待，但是南方地區(qū)進貨表現(xiàn)或遜于北方地區(qū)。