橡膠制品的化學(xué)性能穩(wěn)定，難降解，如何讓廢橡膠產(chǎn)品得到合理的利用，成為國(guó)際關(guān)心的問(wèn)題。中國(guó)是汽車大國(guó)，2013年汽車保有量已達(dá)1.37億輛，每年產(chǎn)生的廢舊輪胎數(shù)量可想而知，再生橡膠也因此成為中國(guó)廢舊輪胎的主要處理方式。

目前，世界再生膠的73%產(chǎn)在中國(guó)，生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量達(dá)1000余家，生產(chǎn)能力超過(guò)600萬(wàn)噸，區(qū)域性規(guī)模生產(chǎn)能力達(dá)到20萬(wàn)噸以上，中國(guó)再生膠生產(chǎn)企業(yè)除西藏、澳門(mén)、香港外，遍布中國(guó)各省、市、自治區(qū)。

下圖是2006-2013年中國(guó)再生橡膠的產(chǎn)量變化及其增長(zhǎng)率走勢(shì)圖，從中可看到中國(guó)再生橡膠產(chǎn)業(yè)的整體概況。

從圖中的產(chǎn)量變化趨勢(shì)來(lái)看，中國(guó)的再生橡膠產(chǎn)量逐年遞增，由2006年的170余萬(wàn)噸，發(fā)展到2013年的380余萬(wàn)噸，翻了一番還多。

從再生橡膠的產(chǎn)量增長(zhǎng)率來(lái)看，2006-2013年整體呈下滑趨勢(shì)，特別是在2008-2009年，再生橡膠的產(chǎn)量降幅明顯，兩年產(chǎn)量幾乎持平。據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，其原因主要是受到宏觀經(jīng)濟(jì)影響，金融危機(jī)導(dǎo)致各行業(yè)發(fā)展緩慢，建筑、物流等行業(yè)發(fā)展受限，長(zhǎng)途載重運(yùn)輸業(yè)蕭條。與此同時(shí)，中國(guó)汽車業(yè)的整體產(chǎn)銷狀況也略顯低迷，各方綜合因素對(duì)再生橡膠市場(chǎng)的產(chǎn)量形成了打壓。

2013年，再生橡膠市場(chǎng)的產(chǎn)量增速再次下滑。據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，此次下滑的原因，主要是受到天然橡膠與合成橡膠價(jià)格變動(dòng)影響。

多年來(lái)，再生膠在中國(guó)廢舊輪胎加工方面占有非常重要的地位，再生膠回收處理也已成為處置廢輪胎的主要方式。依其成份的恢復(fù)含量，以一定比例與天然橡膠和合成橡膠并用，不僅能達(dá)到較好的物理機(jī)械性能和良好的工藝加工性能，還具有價(jià)廉物美的經(jīng)濟(jì)性。

國(guó)家也在政策方面對(duì)該產(chǎn)業(yè)給予了大力支持，2012年7月31日，國(guó)家工信部頒布當(dāng)年第32號(hào)公告《廢輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入條件》、《輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入條件》；2012年1月4日，工信部頒布《再生資源綜合利用先進(jìn)適用技術(shù)目錄》第一批。通過(guò)上述一系列政策的推進(jìn)，再生橡膠產(chǎn)業(yè)在中國(guó)正得到快速的發(fā)展。