從2005年起，中國(guó)輪胎產(chǎn)量已達(dá)2.5億條，超過(guò)美國(guó)的2.28億條，成為世界第一輪胎生產(chǎn)大國(guó)。

目前，中國(guó)已是全球最大的輪胎消耗國(guó)，也是最大輪胎生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)。

國(guó)內(nèi)新車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展與汽車(chē)保有量的不斷增加，為輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了原動(dòng)力。

近年來(lái)，中國(guó)輪胎企業(yè)的國(guó)際地位，也在逐年上升。

由美國(guó)《輪胎商業(yè)》組織的2020年度全球輪胎75強(qiáng)排名中，中國(guó)大陸有28家企業(yè)上榜，中國(guó)臺(tái)灣有5家企業(yè)上榜。

其中，中國(guó)大陸排名最高的中策橡膠，位列第10名；其次是玲瓏輪胎，位列第14位。

2020年，受新冠疫情沖擊、中美貿(mào)易戰(zhàn)和經(jīng)濟(jì)機(jī)構(gòu)調(diào)整等多重因素影響，輪胎行業(yè)面臨前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

好在天然橡膠、合成橡膠、骨架材料等主要原材料價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)并處于低位，國(guó)內(nèi)出口退稅率提高、匯率變化有利出口，輪胎行業(yè)自身加大科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，依托技術(shù)進(jìn)步賦能生產(chǎn)力，不斷助推自主品牌輪胎國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升。

在全行業(yè)的共同努力下，化危為機(jī)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)定恢復(fù)，主要產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)任務(wù)完成情況好于預(yù)期。

據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)統(tǒng)計(jì)和調(diào)查，2020年，39家重點(diǎn)輪胎會(huì)員企業(yè)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1865.71億元，同比增長(zhǎng)0.56%；實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入1843.99億元，降低0.20%。

綜合外胎產(chǎn)量48585萬(wàn)條，增長(zhǎng)3.15%。其中，子午線輪胎產(chǎn)量45899萬(wàn)條，增長(zhǎng)2.94%；全鋼子午線輪胎產(chǎn)量11553萬(wàn)條，增長(zhǎng)6.76%；子午化率94.47%,減少0.20個(gè)百分點(diǎn)。

去年，上述企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口交貨值712.43億元，同比降低8.21%；出口率（值）為38.63%，減少3.37個(gè)百分點(diǎn)。

出口輪胎交貨量22583萬(wàn)套，降低6.37%；其中出口子午胎21786萬(wàn)套，降低6.31%；出口率（量）為46.48%，減少4.73個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，32家重點(diǎn)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)利稅106.68億元，增長(zhǎng)38.74%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)80.33億元，增長(zhǎng)59.07%；銷(xiāo)售收入利潤(rùn)率5.43%，增加1.99個(gè)百分點(diǎn)。產(chǎn)成品庫(kù)存190.59億元，降低7.41%。

2020年輪胎主要指標(biāo)同比增幅對(duì)比狀況

目前，中國(guó)的輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

（1）國(guó)內(nèi)輪胎工業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)依然。

輪胎產(chǎn)業(yè)是一個(gè)處在轉(zhuǎn)型升級(jí)中的離散型傳統(tǒng)加工業(yè)，資金密集、技術(shù)密集、勞動(dòng)密集和規(guī)模經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)比較明顯。

同世界其他國(guó)家和地區(qū)相比，中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空間大，有利于滿(mǎn)足規(guī)模經(jīng)濟(jì)；上下游產(chǎn)業(yè)鏈完備，有利于成本控制和進(jìn)步；勞動(dòng)力資源質(zhì)量好、數(shù)量大；國(guó)內(nèi)政治政策穩(wěn)定，有利企業(yè)發(fā)展等關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)和條件。

（2）輪胎產(chǎn)業(yè)集中度增強(qiáng)。

中國(guó)輪胎企業(yè)眾多，但輪胎企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模普遍較小。作為制造行業(yè)，輪胎工業(yè)的規(guī)模效應(yīng)十分明顯，企業(yè)規(guī)模小導(dǎo)致企業(yè)缺乏規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，納入統(tǒng)計(jì)部門(mén)監(jiān)測(cè)的輪胎工廠，從過(guò)去的500多家已下降到230家左右；通過(guò)CCC安全產(chǎn)品認(rèn)證的汽車(chē)輪胎工廠，從300多家減少到225家。

未來(lái)，隨著整合的進(jìn)一步加速，企業(yè)資源有望得到更合理的分配，整個(gè)行業(yè)的生態(tài)，也將向著更健康的模式發(fā)展。

（3）“走出去”發(fā)展步伐不斷加快。

近年來(lái)，中國(guó)輪胎企業(yè)“走出去”步伐加快，多家企業(yè)宣布海外建廠或者新增海外工廠，助推全球化布局。

賽輪集團(tuán)越南工廠，玲瓏輪胎、中策橡膠、森麒麟輪胎、雙錢(qián)輪胎泰國(guó)工廠，福臨輪胎馬來(lái)西亞工廠，產(chǎn)能紛紛呈現(xiàn)兩位數(shù)釋放。

貴輪越南工廠、江蘇通用和浦林成山泰國(guó)工廠、玲瓏輪胎塞爾維亞工廠都在全面開(kāi)建，肇慶駿鴻馬來(lái)西亞關(guān)丹工廠，也開(kāi)始破土動(dòng)工。

（4）綠色環(huán)保要求更嚴(yán)格。

汽車(chē)及輪胎對(duì)環(huán)境的影響，受到更多的關(guān)注。比如歐盟對(duì)汽車(chē)二氧化碳排放的要求，歐盟標(biāo)簽法對(duì)輪胎滾動(dòng)阻力的要求，PEACH和其他法規(guī)等對(duì)于綠色環(huán)保生產(chǎn)方面要求，以及輪胎回收使用等要求。

這些都給上下游產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)及原材料，提出了更高的技術(shù)發(fā)展要求。

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