8月12日，在亞市舉辦的信息發(fā)布會(huì)上，北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心副總經(jīng)理顏景輝對(duì)北京7月份的汽車市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行了分析。

一、2014年7月份京城汽車交易情況

（一）新車交易情況

1．7月份，京城新車交易41700輛，同比增長(zhǎng)-12.22%，低于全國(guó)18.93個(gè)百分點(diǎn)；環(huán)比增長(zhǎng)-1.88%，降幅低于全國(guó)10.46個(gè)百分點(diǎn)。

2．1月—7月，京城累計(jì)交易新車314700輛，同比326900輛累計(jì)增長(zhǎng)-3.73%，低于全國(guó)11.88個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期累計(jì)同比降幅增加3.65%（-0.08%－3.73%）。

3．7月份，京城進(jìn)口車交易6300輛，同比增長(zhǎng)16.67%，增幅高于新車28.89%；環(huán)比增長(zhǎng)0.8%，增幅較上月回落6.96個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口車交易量占新車交易量15.1%。

4．1月—7月，京城進(jìn)口車?yán)塾?jì)交易43650輛，同比35200輛累計(jì)增長(zhǎng)24%，高于新車平均水平27.73個(gè)百分點(diǎn)，占新車交易總量13.87%。

（二）二手車交易情況

1．7月份，京城二手車成交過(guò)戶52500輛次，同比增長(zhǎng)-3.31%，較上月回落15.83個(gè)百分點(diǎn)；環(huán)比增長(zhǎng)-15.32%，較上月回落23.9個(gè)百分點(diǎn)。

2．7月份，京城二手車外遷率42.9%，新舊車交易比例1︰1.26，二手車成交過(guò)戶量次超過(guò)新車交易量25.9%。

3．1月－7月，北京累計(jì)成交過(guò)戶二手車397900輛次，同比372000輛次累計(jì)增長(zhǎng)7%，二手車超過(guò)新車銷量26.4%，新舊車交易比例1︰1.26。

（三）亞市新舊車交易情況

1．亞市7月份新車出庫(kù)同比增長(zhǎng)-30%，環(huán)比增長(zhǎng)2.87%，交易量占京城銷量18.24%。

2．1月－7月，亞市新車出庫(kù)累計(jì)同比增長(zhǎng)-16.32%，交易量占京城銷量18.36%。

3．7月，亞市進(jìn)口車交易同比增長(zhǎng)-28.35%，環(huán)比增長(zhǎng)-2.94%，占京城進(jìn)口車銷量21.46%。

4．1-7月，亞市進(jìn)口車交易累計(jì)同比增長(zhǎng)-8.05%，占京城進(jìn)口車銷量23.73%。

5．亞市二手車成交過(guò)戶輛次同比增長(zhǎng)22.8%，環(huán)比增長(zhǎng)外3.5%，外遷率33.9%。

6．亞市1月-7月二手車成交過(guò)戶輛次累計(jì)同比增長(zhǎng)27.8%。

二、7月份京城車市總體評(píng)價(jià)

1．二次限購(gòu)政策充分發(fā)酵，導(dǎo)致7月份新舊車交易量同環(huán)比“雙負(fù)”增長(zhǎng)。

2．進(jìn)口車市場(chǎng)一花獨(dú)秀保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。

3．在利好政策推動(dòng)下新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)一步升溫。

三、7月份京城新車市場(chǎng)的特征分析

1．國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)切換促銷遏制淡季銷量下滑

（1）2013年3月1日實(shí)行京V排放標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)家頒布國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)后，京V改為國(guó)V，北京執(zhí)行國(guó)V第一階段標(biāo)準(zhǔn)至今。

（2）國(guó)V第二階段標(biāo)準(zhǔn)何時(shí)執(zhí)行有待市環(huán)保局出臺(tái)相關(guān)政策。

（3）國(guó)產(chǎn)車（全資、自主）廠商加大促銷力度，加緊消化國(guó)V第一階段庫(kù)存車輛成為7月份京城新車市場(chǎng)最顯著的特征。

2．多重因素促動(dòng)進(jìn)口車銷售穩(wěn)中有升

廠家實(shí)施車貸金融政策；商家資金狀況有緩解；經(jīng)銷商促銷沖量，跨區(qū)域銷售有所放松等因素使京城進(jìn)口車市場(chǎng)一花獨(dú)秀，同比增幅高于新車平均水平28.89%.

３．非中規(guī)進(jìn)口車尚未走出市場(chǎng)陰霾

非中規(guī)進(jìn)口車上牌難仍是目前阻礙其銷售提升的主要問(wèn)題；市場(chǎng)淡季人氣不旺加重了非中規(guī)車經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)壓力。中規(guī)進(jìn)口車價(jià)格走低，將擠壓非中規(guī)車的價(jià)格空間。

４．SUV及新能源汽車成為自主品牌上行發(fā)展的雙重驅(qū)動(dòng)力

（1）自主品牌SUV上市新車型引領(lǐng)自主品牌市場(chǎng)拓展

長(zhǎng)安CX75供不應(yīng)求，提車時(shí)間需要1-2個(gè)月；比亞迪S6、長(zhǎng)城H6、H5、瑞虎等都有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

（2）自主品牌新能源汽車成為帶動(dòng)自主品牌力提升的重要驅(qū)動(dòng)因素

５．庫(kù)存基本合理，但經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)承受力顯著下降

（1）京城新車高庫(kù)存壓力有所緩解

在傾力促銷消化國(guó)V第一階段庫(kù)存車的同時(shí)，為擔(dān)心逾期不能上牌，經(jīng)銷商紛紛減少了進(jìn)車量。

（2）為應(yīng)對(duì)累計(jì)增加的高庫(kù)存，部分經(jīng)銷商停止進(jìn)車消化庫(kù)存，減輕資金壓力。

（3）非暢銷車型仍然面臨不斷增大的庫(kù)存壓力。

6．價(jià)格幾近觸底，賠錢賣車并不鮮見(jiàn)

（1）清庫(kù)促銷使7月份京城車市價(jià)格幾近觸底，讓利最大，車價(jià)優(yōu)惠普遍增加了2千－5千元不等。

優(yōu)惠增加車型范圍

優(yōu)惠減少（持平）車型范圍

（2）豪華車企官方降價(jià)導(dǎo)致部分消費(fèi)者持幣待購(gòu)。

7．日系合資車、美系進(jìn)口車銷售占比回升明顯，德系車有所下降

亞市銷售數(shù)據(jù)顯示：

（1）7月份日系合資車銷售份額達(dá)到27.01%，較去年同期上升6.41個(gè)百分點(diǎn)；美系進(jìn)口車同比上升近7%（10.4%－17.01%）

（2）德系合資車則從去年同期的49.5%下降到今年7月的38.5%；德系進(jìn)口車從56.04%下降到54.36%。

四、7月份京城二手車市場(chǎng)特點(diǎn)分析

1．四方面因素導(dǎo)致二手車過(guò)戶輛次跌入低點(diǎn)

（1）“雙限”環(huán)境下二手車市淡季特征愈加突出

7月份歷來(lái)是傳統(tǒng)淡季中的低谷月。但在限遷限購(gòu)政策收緊環(huán)境下，今年7月份二手車環(huán)比降幅（-15.32%）同比去年同期（-1.45%）增加了13.87個(gè)百分點(diǎn)。

（2）二手車收購(gòu)價(jià)格整體下滑，降低了消費(fèi)者的換車欲望

7月份，國(guó)V第一階段新車清庫(kù)促銷，價(jià)格優(yōu)惠加大，擠壓二手車價(jià)格下調(diào)；限遷致二手車外遷成本增加，收購(gòu)價(jià)格下降。有關(guān)調(diào)查顯示：7月份，二手車收購(gòu)價(jià)格整體下降5%-10%。

（3）新車二次限購(gòu)影響二手車銷售

北京二手車銷售數(shù)據(jù)顯示：由于新車配置指標(biāo)下降45.8%，7月份用配置指標(biāo)購(gòu)買二手車的數(shù)量較去年同期下降36.6%。

（4）新車銷售低迷影響二手車交易活躍度

7月份是二次限購(gòu)政策充分影響車市的第一個(gè)月，政策與淡季因素疊加導(dǎo)致7月份京城新車銷售跌入3年來(lái)的最低谷（除2月外）。新車銷售不旺，影響了消費(fèi)者二手車售賣欲望，降低了二手車市場(chǎng)活躍度。

2．外遷率及以舊換舊比例突破高點(diǎn)

（1）7月份二手車外遷率達(dá)到42.9%，為今年最高點(diǎn)

拓展渠道、簡(jiǎn)化要求及其他操作因素使京城老舊車外遷率創(chuàng)新高。但隨著限購(gòu)限遷城市增多，同口徑下外遷率低迷將成常態(tài)，。

（2）7月份二手車87.3%以舊換舊比例達(dá)到兩年來(lái)最高值

二手車經(jīng)銷商增加庫(kù)存及本市二手車消費(fèi)提升是京內(nèi)過(guò)戶以舊換舊比例呈現(xiàn)異常高值的主要原因。

3．誠(chéng)信及品牌建設(shè)成為線下二手車市場(chǎng)發(fā)展的兩大焦點(diǎn)

（1）“行”認(rèn)證二手車的推廣將推動(dòng)二手車市場(chǎng)誠(chéng)信及品牌建設(shè)的歷史進(jìn)程

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)頒布的《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)質(zhì)量規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)》開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)二手車市場(chǎng)規(guī)范健康發(fā)展的先河。“行”認(rèn)證二手車的建設(shè)推廣在操作層面上，為國(guó)標(biāo)落地奠定了基礎(chǔ)。

（2）“陽(yáng)光認(rèn)證二手車”是二手車交易市場(chǎng)誠(chéng)信品牌建設(shè)的務(wù)實(shí)之舉

完善一站式服務(wù)功能，增強(qiáng)集客能力，以誠(chéng)信為核心及先導(dǎo)的“陽(yáng)光認(rèn)證二手車”市場(chǎng)品牌建設(shè)將推動(dòng)二手車有形市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和發(fā)展。

（3）品牌認(rèn)證二手車具有快速發(fā)展的潛能

以汽車整機(jī)廠家和獨(dú)立經(jīng)銷商為主導(dǎo)的品牌認(rèn)證二手車，隨著人們對(duì)二手車消費(fèi)觀念和認(rèn)知度的轉(zhuǎn)變以及本地二手車消費(fèi)提升將得到快速發(fā)展。

五、淺析行業(yè)熱點(diǎn)對(duì)汽車市場(chǎng)可能產(chǎn)生的一些影響

（一）《工商總局關(guān)于停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷備案工作的公告》

國(guó)家工商總局7月31日發(fā)布《公告》，8月20日起不再接受報(bào)送備案材料，9月份公布最后一批備案名單。此舉是工商總局簡(jiǎn)化行政審批手續(xù)，變事前審批為事中、后監(jiān)督，符合中央簡(jiǎn)政放權(quán)要求，按《公告》內(nèi)容表述及推斷或?qū)⒁鹨韵伦兓?

1．倒逼《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》必須修訂

作為共同頒發(fā)《品牌實(shí)施管理辦法》三家單位之一的國(guó)家工商總局取消了報(bào)備程序環(huán)節(jié)，使得《品牌管理辦法》不得做相關(guān)修訂

2．取消許可類項(xiàng)目登記程序?yàn)榻?jīng)銷商松綁

（1）對(duì)汽車品牌授權(quán)商，特別是多品牌經(jīng)銷商集團(tuán)的多元化經(jīng)營(yíng)模式的拓展和縱向延伸、橫向擴(kuò)展業(yè)務(wù)鏈提供了規(guī)章資質(zhì)等政策保障。

（2）利好非中規(guī)進(jìn)口車市場(chǎng)發(fā)展

《公告》取消了總經(jīng)銷商報(bào)備環(huán)節(jié)，非中規(guī)車經(jīng)銷商免去了由于非中規(guī)車沒(méi)有總代理商而無(wú)法進(jìn)行前置審批的障礙，可以名正言順地注冊(cè)登記開(kāi)展非中規(guī)進(jìn)口車的經(jīng)營(yíng)銷售了。

（3）放寬了二級(jí)經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)范圍

按《公告》有關(guān)內(nèi)容推斷，今后或?qū)⑷∠嚩?jí)經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)范圍的限制，有利于二級(jí)經(jīng)銷商合規(guī)經(jīng)營(yíng)。

（4）誠(chéng)信、規(guī)范經(jīng)營(yíng)是市場(chǎng)健康發(fā)展的前提

政策放寬，競(jìng)爭(zhēng)必然加劇，合規(guī)合法誠(chéng)信規(guī)范經(jīng)營(yíng)不僅是政府今后加強(qiáng)監(jiān)管的環(huán)節(jié)，更是汽車經(jīng)銷商自身持續(xù)發(fā)展的必備要素。

（5）汽車有形市場(chǎng)具有持續(xù)發(fā)展的市場(chǎng)運(yùn)作空間

有形市場(chǎng)集約化經(jīng)營(yíng)和平臺(tái)式營(yíng)銷特征符合政府環(huán)保、資源等方面的要求，是廠家展示產(chǎn)品、推廣品牌的最佳窗口，是老百姓結(jié)伴看車，對(duì)比選車，議價(jià)購(gòu)車的最佳場(chǎng)所；是廠商獲取各品牌綜合信息的最佳的渠道；是廠商整合資源，開(kāi)展各項(xiàng)平臺(tái)營(yíng)銷的創(chuàng)新基地。

３．為汽車電商探索直接賣車提供的政策支持。汽車電商將開(kāi)啟新一輪的創(chuàng)新變革。

4．授權(quán)經(jīng)銷商仍要依賴廠家進(jìn)行資源配置。

取消工商報(bào)備環(huán)節(jié)，改變不了總經(jīng)銷商及供應(yīng)商（廠家）把持絕對(duì)市場(chǎng)支配地位的現(xiàn)狀。授權(quán)經(jīng)銷商仍需按廠家制定的規(guī)則開(kāi)展市場(chǎng)營(yíng)銷。

5．構(gòu)建4S店與有形市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)互補(bǔ)的市場(chǎng)格局

呼吁主機(jī)廠家調(diào)整營(yíng)銷戰(zhàn)略，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷模式，關(guān)注汽車有形市場(chǎng)建設(shè)，充分認(rèn)識(shí)汽車有形市場(chǎng)集約經(jīng)營(yíng)、平臺(tái)式營(yíng)銷的優(yōu)勢(shì)，共同參與、運(yùn)用有形市場(chǎng)平臺(tái)開(kāi)展自身品牌推廣和市場(chǎng)銷售。

（二）汽車行業(yè)反壟斷調(diào)查引起車市諸多反應(yīng)

圍繞整車和零配件價(jià)格虛高以及經(jīng)營(yíng)過(guò)程中限價(jià)、禁止跨區(qū)域銷售等違反《反壟斷法》行為的調(diào)查進(jìn)入實(shí)質(zhì)操作和處罰階段。奔馳、寶馬、奧迪、克萊斯勒、捷豹、陸虎等主流豪華車品牌紛紛降低整車和零配件的官方報(bào)價(jià)，引起了車市諸多反應(yīng)。

1．整車官方降價(jià)引起的市場(chǎng)反應(yīng)

（1）整車官方降價(jià)利好消費(fèi)者，但出現(xiàn)了不同程度的持幣待購(gòu)現(xiàn)象，豪華車市場(chǎng)或?qū)⒚媾R更大庫(kù)存壓力，但長(zhǎng)遠(yuǎn)有利于提升豪華車的銷量。

（2）對(duì)先期原價(jià)進(jìn)車又得不到廠家政策補(bǔ)貼的經(jīng)銷商產(chǎn)生壓力，但目前所降價(jià)涉及車型和庫(kù)存少，不會(huì)造成明顯損失。

（3）中規(guī)車官方降價(jià)對(duì)非中規(guī)進(jìn)口車當(dāng)前和今后價(jià)格產(chǎn)生擠壓，非中規(guī)進(jìn)口車或?qū)⑦M(jìn)入調(diào)整期。

2．如果存量客戶不能得到較大提升，零配件官方降價(jià)將對(duì)授權(quán)經(jīng)銷商售后收入產(chǎn)生一定影響。

3．各品牌跨區(qū)域銷售限制有所放松，但最低限價(jià)仍在以不同形式執(zhí)行。

4．汽車行業(yè)壟斷行為根源在于《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》。

（三）《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》

6月30日，交通部頒發(fā)《意見(jiàn)稿》，公開(kāi)向社會(huì)征求意見(jiàn)?！兑庖?jiàn)稿》旨在破除維修配件渠道壟斷，鼓勵(lì)汽車維修配件自由流通，鼓勵(lì)原廠配件進(jìn)入獨(dú)立售后市場(chǎng)，鼓勵(lì)發(fā)展“同質(zhì)配件”，提出汽車售后維修信息公開(kāi)。此舉將會(huì)創(chuàng)造汽車售后市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，增加消費(fèi)者的選擇性，降低零配件的價(jià)格，縮小汽車零整比差距，打破整車廠在售后市場(chǎng)的壟斷。

此《意見(jiàn)稿》若頒布，將與當(dāng)前反壟斷調(diào)查處罰相配合，進(jìn)一步破除總經(jīng)銷商、整車廠家在售后市場(chǎng)的壟斷，直接沖擊支撐授權(quán)經(jīng)銷商（4S店）日常運(yùn)營(yíng)的售后服務(wù)收入，若《汽車銷售品牌管理辦法》不修訂，廠家強(qiáng)勢(shì)支配地位不改變，4S店經(jīng)營(yíng)將面臨更加嚴(yán)峻的生存挑戰(zhàn)。

（四）新能源汽車“彎道提速”

1．政策利好

在北京等地方政府出臺(tái)1︰1補(bǔ)貼政策后，7月份新能源汽車迎來(lái)三大政策密集發(fā)布：免征購(gòu)置稅、政府機(jī)關(guān)及機(jī)構(gòu)采購(gòu)不低于30%的新能源汽車、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和目錄。

2．廠家重視、注重品質(zhì)提升

3．商家積極性不斷提高

4．有形市場(chǎng)搭建推廣平臺(tái)

５．9月1日開(kāi)始免征電動(dòng)車購(gòu)置稅將影響7月－8月電動(dòng)車銷售

六、8月份市場(chǎng)銷售預(yù)測(cè)：

1．8月份庫(kù)存壓力繼續(xù)增加，但基本處于能夠承受的范圍；

2．8月份部分車型價(jià)格優(yōu)惠回調(diào)；

3．市場(chǎng)處于淡季谷底，有望在月末觸底回升；

4．預(yù)計(jì)8月份新車銷售環(huán)比正增長(zhǎng)，同比基本持平或小幅負(fù)增長(zhǎng)；二手車成交同環(huán)比基本持平。