據(jù)報(bào)道，根據(jù)WardsAuto最新北美輕型汽車產(chǎn)量預(yù)測(cè)，國(guó)外汽車制造商將會(huì)繼續(xù)把更多的汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到北美工廠。12月調(diào)整以及進(jìn)口替換數(shù)量的增加，促使2014年的預(yù)期提高123000輛，總計(jì)達(dá)1620萬輛。因此，這一預(yù)期將比2013年的1560萬輛輕型汽車高出3.9%，但是與一個(gè)月前的預(yù)期保持一致。

汽車制造商，尤其是國(guó)外的制造商多年來一直都在增加北美的汽車產(chǎn)量。然而，2014年將會(huì)出現(xiàn)質(zhì)的飛躍，主要是因?yàn)槟壳霸S多增加的車型在之前均僅依靠進(jìn)口。WardsAuto預(yù)計(jì)，2014年，豐田將會(huì)增加雷克薩斯和一款豐田轎車的產(chǎn)量，而大眾也將在墨西哥的工廠增加一款目前為進(jìn)口車的產(chǎn)量。此外，馬自達(dá)將在墨西哥工廠新增一款跨界/功能車，但是由于這款CUV是一個(gè)全新產(chǎn)品，主要會(huì)替換一些產(chǎn)量，因此，不會(huì)對(duì)北美產(chǎn)量的提高貢獻(xiàn)太多。

戴姆勒、本田、日產(chǎn)和馬自達(dá)的五款車型將于2014年首次在北美進(jìn)行生產(chǎn)，也幫助提高北美汽車產(chǎn)量的預(yù)期。WardsAuto預(yù)計(jì)，這些“首次生產(chǎn)者”將會(huì)在2014年貢獻(xiàn)331000輛汽車。此外，大眾預(yù)計(jì)將于2015年在墨西哥工廠再新增一款進(jìn)口車型，這也是墨西哥屆時(shí)產(chǎn)量會(huì)首次占據(jù)北美總產(chǎn)量20%，并且超高300萬輛的原因。

2012年已經(jīng)過去11個(gè)月，屆時(shí)，北美總產(chǎn)量有望達(dá)到1532萬輛，比2011年的1310萬輛高出17.1%，也是自2005年創(chuàng)下1575萬輛以來的最高值。多虧了11月一些穩(wěn)健的因素，2012年的預(yù)期比WardsAuto一個(gè)月前的預(yù)測(cè)多出了35000輛。

11月北美的輕型汽車產(chǎn)量為131.9萬輛，比WardsAuto該月的預(yù)期多出將近48000輛，并且比一年前多出13.2%。11月份北美產(chǎn)量提高的貢獻(xiàn)者主要包括克萊斯勒（28600輛）、本田（17900輛）和通用（12900輛）。這些增長(zhǎng)抵消了福特和日產(chǎn)減少的產(chǎn)量，分別為13400輛和9200輛。

12月份北美的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)968000輛，比一年前的102.3萬輛低5.4%。繼2012年出現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)之后，2013年汽車產(chǎn)量的年度增長(zhǎng)似乎將會(huì)更加疲軟。由于市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)，因此，庫存的上漲將會(huì)拉動(dòng)2012年產(chǎn)量的增加。

目前，大部分的庫存水平均與需求保持一致，有的甚至超過了銷售的速度，因此，2013年大部分時(shí)間的汽車產(chǎn)量將會(huì)呈現(xiàn)上漲的趨勢(shì)，但是漲幅可能較今年會(huì)有些疲軟。事實(shí)上，2013年第一季度的汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將會(huì)同比下跌1.0%，在第二季度會(huì)回歸增長(zhǎng)趨勢(shì)，但是也只有較低的一位數(shù)漲幅。