剛剛過去的2020年，國內(nèi)的輪胎價格，一直像坐過山車一樣，跌了漲，漲了跌。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計，這一年，輪胎價格一共調整了6次，降了3次，漲了3次。

其中，降價發(fā)生在4月、6月、7月，漲價發(fā)生在10月、11月、12月。

上半年，新冠肺炎疫情影響嚴重，企業(yè)停工停產(chǎn)，市場也受到重創(chuàng)。

此時，原材料價格維持在低位，庫存壓力漸漸加大。

為了保持開工率，維持企業(yè)生存，輪胎生產(chǎn)廠商紛紛降價銷售。

進入下半年，風向突然開始發(fā)生變化。

不少企業(yè)發(fā)布通知，調漲產(chǎn)品價格，漲價幅度基本上為2%-3%。

有一段時期，輪胎漲價喊得很兇，讓許多經(jīng)銷商慌了神。

但深入了解會發(fā)現(xiàn)，企業(yè)是“干打雷不下雨”，市場上的輪胎價格，變化并不大。

進入最后一個季度，嚷了好幾個月的漲價，成真了。

受多種因素影響，輪胎所需的各種原材料價格，均大幅上漲。

隨著漲價發(fā)生變化的，是市場開始走向兩極分化。

有的企業(yè)形勢大好，甚至一再創(chuàng)造歷史銷量紀錄；

有的企業(yè)則叫苦連天，需求量下滑，產(chǎn)品開始滯銷。

據(jù)分析，隨著傳統(tǒng)淡季到來，從2021年1月到春節(jié)所在的2月份，輪胎市場將進入低迷狀態(tài)。

有關人士提醒說，在此背景下，輪胎企業(yè)要弄清楚自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，并進一步開拓細分市場，以平安度過銷售淡季。

（本文為輪胎世界網(wǎng)原創(chuàng)作品，部分資料來自“山東省廣饒輪胎”，轉載請注明來源：輪胎世界網(wǎng)）