1月12日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會在線上舉辦第39次秘書長會議。

會上，中橡協(xié)輪胎分會秘書長史一鋒，分析了2020年中國輪胎行業(yè)運(yùn)行情況。

輪胎產(chǎn)量累計首現(xiàn)正增長

據(jù)中橡協(xié)輪胎分會統(tǒng)計，2020年1～11月，其骨干會員國內(nèi)汽車外胎產(chǎn)量為3.94億條，同比增長1.07%。

當(dāng)年產(chǎn)量累計同比首次出現(xiàn)正增長。

其中，全鋼胎產(chǎn)量0.97億條，同比增長3.23%；半鋼胎產(chǎn)量2.73億條，同比下降0.16%。

去年下半年以來，輪胎月產(chǎn)量均呈兩位數(shù)增長。

其他主要數(shù)據(jù)方面，綜合外胎銷量同比增長1.04%；銷售收入下降2.35%；出口交貨量下降6.62%，出口交貨值下降8.99%；輪胎庫存額下降9.69%。

卡車配套輪胎成亮點(diǎn)

2020年，中國汽車市場逐步向好。商用車產(chǎn)銷量，連續(xù)9個月刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。

據(jù)輪胎分會初步估算，2020年1～11月，配套用卡客車輪胎增加約655萬條。

這主要得益于半掛牽引車產(chǎn)量增長51%，增加配套輪胎約270萬條；重型貨車非完整車輛產(chǎn)量增長42%，增加配套輪胎約140萬條。

由于乘用車產(chǎn)量下跌，1～11月，乘用輪胎配套減少約720萬條。

出口市場趨穩(wěn)向好

2020年下半年，輪胎出口總體形勢開始趨穩(wěn)向好。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，1～11月，汽車輪胎出口量降幅，較上半年收窄近15.8個百分點(diǎn)。其中，卡客車輪胎出口量下降2.1%，乘用車輪胎下降7.5%。

當(dāng)前，出口貨運(yùn)出現(xiàn)一柜難求的現(xiàn)象，運(yùn)費(fèi)不斷上漲，但總體出口形勢仍逐步向好，且卡客車輪胎出口好于乘用胎出口。

輪胎價格提升效益好轉(zhuǎn)

2020年，國內(nèi)輪胎生產(chǎn)和效益情況穩(wěn)步趨好。

輪胎行業(yè)銷售利潤率，從一季度的2.92%，上升到三季度的5.98%；企業(yè)虧損面，從一季度的31.4%，降到三季度的17.1%。

不過，虧損總金額同比仍上升38.4%。

據(jù)分析，國內(nèi)輪胎企業(yè)盈利能力分化加劇，好的越來越好，問題企業(yè)越來越困難，虧損企業(yè)虧損額越來越大。

2021年輪胎產(chǎn)量有望增長

史一鋒預(yù)測，2021年，中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行仍將保持在合理區(qū)間，輪胎行業(yè)會繼續(xù)保持恢復(fù)增長，汽車輪胎外胎產(chǎn)量同比有望增長3%以上。

他同時指出，疫情影響和外部環(huán)境諸多不確性因素不可小覷，特別是原材料供應(yīng)和價格的波動和上漲。

如果市場波動劇烈，將對輪胎企業(yè)的生產(chǎn)、資金周轉(zhuǎn)和盈利等，帶來巨大壓力。

（本文由輪胎世界網(wǎng)整理，內(nèi)容來自中國橡膠雜志）