近期，新冠病毒肺炎疫情意外突發(fā)，形勢嚴峻。

輪胎世界網了解到，1月下旬以來，受春節(jié)假期和疫情影響，國內輪胎企業(yè)基本上處于停工狀態(tài)。

每年春節(jié)前后，受物流停運、工廠放假、市場休市等因素影響，2月份的輪胎市場都處于年度低位。

隨著元旦促銷結束，以及天然橡膠及合成橡膠等原材料價格上漲，陸續(xù)有輪胎廠家發(fā)布漲價信息，使得本就處于淡季的市場更加冷清。

低迷的市場氛圍下，貿易商及零售商春節(jié)前備貨普遍不足，多以回籠資金為主。

1月下旬，市場開始春節(jié)假期后的休市。

自13日開始，輪胎工廠也陸續(xù)進入假期停產狀態(tài)。

往年，春節(jié)至元宵節(jié)期間，是走親訪友的出行旺季，半鋼胎需求量會好于全鋼胎。

而今年完全不同于往年。

受疫情影響，全國各地陸續(xù)“封城”，人們的出行率大大減少，輪胎市場遭遇雪上加霜。

截至目前，疫情還在持續(xù)發(fā)展中。

雖然部分輪胎企業(yè)已經復工，但多數(shù)輪胎企業(yè)延遲了開工時間。

疫情防控期間，輪胎經銷商及代理商手中的庫存，難以在短時間內得到消化。

從2月上旬的情況看，即便輪胎企業(yè)開工生產，仍面臨著原材料供應、物流運輸、門店銷售等困難。

有關人士告訴輪胎世界網，受上述因素影響，輪胎市場短期內恐難以恢復。

據分析，即使疫情能盡快得到控制，市場要真正活躍起來，也得等4月份之后。

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