近日，日本炭黑協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，日本炭黑今年需求為78.17萬(wàn)噸，同比降低0.1%。

這也是繼2015年跌破80萬(wàn)噸以來(lái)，日本炭黑需求同比預(yù)測(cè)連續(xù)5年降低。

影響因素簡(jiǎn)述

上述預(yù)測(cè)主要受以下幾個(gè)因素的影響：

一是日本汽車輪胎協(xié)會(huì)根據(jù)今年汽車產(chǎn)量同比持平的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)今年日本國(guó)內(nèi)輪胎需求降低1%。

二是日本橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)今年新橡膠消費(fèi)量中，輪胎用橡膠需求降低0.6%，非輪胎用橡膠需求增長(zhǎng)1.4%，總體降低0.2%。

據(jù)稱，這一預(yù)測(cè)同時(shí)綜合考慮到進(jìn)出口因素，以及美中貿(mào)易摩擦、英國(guó)脫歐談判走向等世界經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)偏差。

詳細(xì)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)

在2019年日本炭黑需求總量預(yù)測(cè)中，各統(tǒng)計(jì)口徑的數(shù)量分別是如下：

1、預(yù)計(jì)橡膠用炭黑70.57萬(wàn)噸，同比降低0.2%。

2、日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求72.37萬(wàn)噸，同比降低0.1%。其中，橡膠用炭黑內(nèi)需為68.67萬(wàn)噸，降低0.2%。

在橡膠用炭黑中，輪胎用炭黑內(nèi)需為52.96萬(wàn)噸，降低0.6%；非輪胎用炭黑內(nèi)需為15.71萬(wàn)噸，增長(zhǎng)1.4%。

3、日本炭黑出口5.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.3%。其中，橡膠用炭黑1.9萬(wàn)噸，降低0.1%。

相比之下，2018年同比增長(zhǎng)4.5%。

做出這個(gè)預(yù)測(cè)的主要原因，是擔(dān)心中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)減速導(dǎo)致市場(chǎng)需求減少。

4、預(yù)計(jì)進(jìn)口16萬(wàn)噸，同比降低0.6%。其中，橡膠用炭黑14.7萬(wàn)噸，降低0.7%。

炭黑進(jìn)口在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求中所占的比例，2018年為21.3%，減少1.4個(gè)百分點(diǎn)，主要是由中國(guó)進(jìn)口的重量減少。

從進(jìn)口渠道統(tǒng)計(jì)，中國(guó)依然是日本第一進(jìn)口來(lái)源，其次分別為泰國(guó)、韓國(guó)、印度等，4國(guó)合計(jì)占日本進(jìn)口總量的90%。