8月15日，J.D.Power亞太公司發(fā)布了2015中國新車輪胎客戶滿意度研究報告。

中國新車輪胎滿意度研究已進入第四個年頭

這項研究基于四個因子（外觀、耐用性、輪胎行駛和摩擦力/操控性），衡量車主在12-36 個月?lián)碥嚻趦?nèi)對于新車輪胎的滿意度。車主評價其新車原裝輪胎的品牌。這項研究涵蓋四個細分市場：豪華轎車、主流轎車、SUV 和MPV/微客。新車輪胎滿意度的計算采用1000 分制。

輪胎原產(chǎn)國表現(xiàn)面面觀

豪華轎車細分市場被美系、歐系和日系占據(jù)，其中美系輪胎品牌表現(xiàn)最好。SUV細分市場中美系品牌表現(xiàn)最好，其次為韓系和歐系。主流轎車市場中表現(xiàn)最好的仍是美系品牌，其次為歐系和韓系品牌。MPV/微客市場中韓系品牌表現(xiàn)最好。

豪華轎車

固特異（698 分）連續(xù)第二年在豪華轎車細分市場中名列第一位。

主流轎車

耐克森（698 分）在主流轎車細分市場中名列第一位。

SUV

固特異（691 分）連續(xù)第二年在SUV 細分市場中名列第一位。

MPV/微客

瑪吉斯（636 分）連續(xù)第二年在MPV/微客細分市場中名列第一位。

新車主最經(jīng)常遇到的五個問題（發(fā)生率）

研究同時發(fā)現(xiàn)，“扎傷”是車主最頻繁經(jīng)歷的問題（20%）。在經(jīng)歷過這個問題的車主中，有29%選擇輪胎站點的修理服務，有29%選擇汽車經(jīng)銷商，有26%選擇普通維修站?！氨宦访鎿p傷”是另一個頻繁經(jīng)歷的問題。在經(jīng)歷過這個問題的車主中，有26%選擇輪胎站點的修理服務，有38%選擇汽車經(jīng)銷商，只有14%選擇普通維修站。

在修理和更換輪胎時車主的選擇

據(jù)J.D. Power 亞太公司8月15日發(fā)布的2015 年中國新車輪胎滿意度研究SM（NV-TSI）顯示，在不斷增長的輪胎修理服務市場中，更多車主在修理/更換輪胎時選擇輪胎站點（包括輪胎經(jīng)銷商、品牌直營店和輪胎連鎖門店等）和汽車經(jīng)銷商，而不是普通汽車維修站。普通維修站的市場份額自2012 年以來大幅下降。

在修理和更換輪胎時，選擇輪胎站點的車主比例從2012 年的26%上升至2015 年的31%，選擇汽車經(jīng)銷商的車主比例從2012 年的31%上升至2015 年的38%，但選擇普通維修站的車主比例從2012 年的41%大幅下降至2015 年的29%。普通汽車維修站自2012 年以來首次失去了輪胎修理和更換方面的市場主導地位，而輪胎站點和汽車經(jīng)銷商則勢頭正猛。這個變化在某種程度上是由于輪胎制造商開發(fā)連鎖服務門店的戰(zhàn)略升級。

各大細分市場新車車主更換輪胎的主要原因

2015 年，將近1/3（31%）的車主聲稱他們在擁車期間經(jīng)歷過輪胎問題。車主滿意度隨問題數(shù)增加而下降。在沒有經(jīng)歷過輪胎問題的車主中，平均滿意度得分為630 分，再購買率和推薦率分別為32%和20%。但是，在經(jīng)歷過3 個輪胎問題的車主中，平均滿意度得分直線下降至585 分，再購買率和推薦率也分別大幅下降至19%和10%。

對于新車輪胎的高滿意度體驗能夠促進同品牌輪胎的再購買率和推薦率。在高滿意度的車主中，有39%表示，他們在更換輪胎時“肯定會”選擇他們目前使用的輪胎品牌；有25%表示，他們會推薦目前使用的輪胎品牌。這些比例在低滿意度的車主中顯著下降，分別只有19%和11%。

米其林在車主和非車主中名列品牌印象指數(shù)第一位，這表明了米其林在行業(yè)中的強大品牌地位。馬牌和普利司通在車主中分別名列第二和第三位。普利司通和固特異在非車主中分別名列第二和第三位。