據(jù)德國(guó)權(quán)威部門的數(shù)據(jù)，25%嚴(yán)重交通事故和60%出現(xiàn)死亡的交通事故都是由于車輛發(fā)生側(cè)滑導(dǎo)致的。防止車輛側(cè)滑可以從兩個(gè)方面著手，一是裝備車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，另一個(gè)是加大輪胎的寬度，提高車輛行駛的穩(wěn)定性。

在歐洲，車輛沒有車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)不得銷售。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)越來越多的消費(fèi)者選擇購買有車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車輛，但是另一方面，輪胎寬度卻并沒有引起消費(fèi)者的重視。

眾所周知，輪胎越寬，車輛行駛穩(wěn)定性越好，不容易側(cè)滑，剎車距離更短，當(dāng)然寬的輪胎成本較高。相反，輪胎越窄，車輛穩(wěn)定性較差，容易側(cè)滑，剎車距離較長(zhǎng)，窄的輪胎成本較低。

由于更寬的輪胎對(duì)于提高行車安全性大有幫助，所以新車型的輪胎往往比老車型要寬一些，比如，七代雅閣本田使用的是205毫米的輪胎，而現(xiàn)在市場(chǎng)上的八代雅閣本田使用的是215毫米的輪胎；老款福特蒙迪歐也是使用205毫米輪胎，而新款福特蒙迪歐致勝使用的是225毫米和235毫米輪胎；別克老君威使用的是215毫米輪胎，新君威則使用225毫米和245毫米輪胎。

205毫米和245毫米輪胎，輪胎的寬度和尺寸都有較大差別。

7萬-10萬元級(jí)別轎車輪胎寬度調(diào)查

相關(guān)媒體調(diào)查了市場(chǎng)上7萬-10萬元級(jí)別的12個(gè)轎車車型，輪胎寬度如下。

第一個(gè)車型是大眾新POLO。大眾新POLO全系使用寬度為185毫米的輪胎。

第二個(gè)是斯柯達(dá)晶銳，同樣是185毫米輪胎。

第三個(gè)車型是標(biāo)致207，也是全系使用185毫米輪胎。

第四個(gè)車型是福特嘉年華，嘉年華1.5L排量運(yùn)動(dòng)版以上使用的是195毫米輪胎，其他車型標(biāo)配185毫米輪胎。

第五個(gè)車型是雪佛蘭愛唯歐，1.4L排量的愛唯歐使用的是195毫米輪胎，而1.6L排量竟然使用了205毫米普利司通輪胎。這個(gè)輪胎寬度甚至超過了一些10萬元車型。

第六個(gè)是豐田威馳，威馳全系標(biāo)配185毫米寬的輪胎。

第七個(gè)車型是豐田雅力士，和POLO一樣，雅力士也是標(biāo)配185毫米輪胎。

第八個(gè)車型是本田飛度，本田飛度全系使用175毫米寬的輪胎，比同級(jí)別主流的185毫米輪胎低了一個(gè)檔次。

第九個(gè)車型是本田鋒范，1.5L排量的鋒范也是全系使用寬度較窄的175毫米輪胎，1.8L排量的本田鋒范才使用185毫米的輪胎。

第十個(gè)車型是日產(chǎn)驪威，驪威只有1.6L一個(gè)排量，除了最低配驪威使用175毫米輪胎外，其他配置一致全部使用185毫米輪胎。

第十一個(gè)車型是日產(chǎn)新陽光，輪胎尺寸暴露了新陽光和POLO是同一個(gè)級(jí)別的小車。新陽光全系標(biāo)配185毫米輪胎。

第十二個(gè)車型是現(xiàn)代瑞納，瑞納1.4L排量自動(dòng)豪華型和1.6L排量的車型配的是195毫米的輪胎，其他車型配的是175毫米輪胎。

那么175毫米和205毫米輪胎差別有多大呢？把這兩個(gè)規(guī)格的輪胎放在一起比較一下就一目了然了。

國(guó)內(nèi)轎車輪胎寬度普遍小于國(guó)外

總體上來說，參與此次調(diào)查的12個(gè)車型，大致可分為三個(gè)梯隊(duì)。

第一梯隊(duì)是大眾新POLO，斯柯達(dá)晶銳，標(biāo)志207，福特嘉年華，雪佛蘭愛唯歐、豐田威馳，豐田雅力士，日產(chǎn)新陽光。全系標(biāo)配185毫米或以上級(jí)別的輪胎。

第一梯隊(duì)中，表現(xiàn)最好的是雪佛蘭愛唯歐，它使用的輪胎寬度比其他品牌高了1到2個(gè)級(jí)別。

第二梯隊(duì)是日產(chǎn)驪威和現(xiàn)代瑞納。驪威最低配使用175毫米輪胎，其他配置使用185毫米輪胎。現(xiàn)代瑞納則是1.4L自動(dòng)豪華版以下使用175毫米輪胎，其他車型使用195毫米輪胎。

第三梯隊(duì)是本田飛度和本田鋒范。本田飛度全系使用175毫米輪胎，本田鋒范1.5L排量全系使用175毫米輪胎，只有價(jià)格較高的1.8L排量才使用185毫米輪胎。

從調(diào)查結(jié)果看，國(guó)內(nèi)7萬-10萬元主流車型配備的都是185毫米輪胎。然而，目前歐洲市場(chǎng)上，這個(gè)級(jí)別新款車型配備的是205毫米甚至是215毫米輪胎。

在廣州車展上，大眾旗下和POLO同底盤的西雅特伊維薩，使用的是215毫米德國(guó)馬牌輪胎。

成本降了，安全性也降了

那么配備175毫米輪胎和配備205毫米輪胎，每輛車相差多少錢呢？

以本田飛度為例，175毫米普利司通輪胎的價(jià)格為390元左右，4條輪胎加1條備胎，5條輪胎總價(jià)為1950元左右。雪佛蘭愛唯歐也是使用普利司通輪胎，205毫米輪胎的價(jià)格為610元左右，5條輪胎總價(jià)為3050元左右。一輛車僅輪胎一項(xiàng)，愛唯歐要比飛度高出1100元左右。

有人會(huì)說，有些車使用價(jià)格低廉的錦湖輪胎，成本更低。為此，媒體對(duì)輪胎市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查。目前，7萬-10萬元車型的配套輪胎主要是普利司通，韓泰和錦湖。

從價(jià)格來看，175毫米的普利司通輪胎為390元/條，這個(gè)價(jià)格高于380元/條的185毫米錦湖輪胎，低于400元/條的185毫米韓泰輪胎，總體上三者之間價(jià)格相當(dāng)。但是在實(shí)際銷售中，更多的人喜歡使用普利司通輪胎的車型，對(duì)輪胎寬度并不關(guān)注。

但是如果使用195毫米輪胎，就連錦湖也要460元/條。價(jià)格比175毫米普利司通輪胎每條要高出70元。

以普利司通輪胎為例，如果這個(gè)級(jí)別車型，按歐洲標(biāo)準(zhǔn)使用215毫米輪胎，那么每條輪胎要比175毫米輪胎高出370元，一輛車5條輪胎相差1850元。使用寬輪胎汽車廠家增加了成本，消費(fèi)者提高了安全性。相反，使用窄輪胎的汽車廠家獲得了利潤(rùn)，消費(fèi)者卻增加了行車風(fēng)險(xiǎn)。

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)7萬-10萬元轎車輪胎比國(guó)外同級(jí)別車型的輪胎要窄了很多，這樣的話，汽車廠家的成本是節(jié)約了。可是車主們行車的安全性卻下降了。（調(diào)查結(jié)果來自《汽車周報(bào)》）