近日，歐盟理事會通過了“歐7”機動車排放標(biāo)準(zhǔn)。

后續(xù)，新法規(guī)將在歐盟官方公報上公布。

值得注意的是，新標(biāo)準(zhǔn)首次引入車輛輪胎磨損、制動器顆粒物的排放限制。

一位行業(yè)人士稱，這對于輪胎制造商來說，是件壓力不小的事情。

研發(fā)生產(chǎn)滿足“歐7”標(biāo)準(zhǔn)的輪胎，又將是一筆不小的開銷。

眾所周知，純電動車和氫動力車，都不會排放污染氣體。

但行車過程中，會產(chǎn)生剎車碎屑和輪胎顆粒。

據(jù)統(tǒng)計，汽車在行駛期間，輪胎所產(chǎn)生的有害顆粒，為每公里5.8克。

輪胎磨損產(chǎn)生的有害顆粒排放量，比汽車尾氣高出1000多倍。

這些有害顆粒對人體健康的危害，有可能比汽車尾氣污染更大。

（內(nèi)容來自中國經(jīng)濟網(wǎng)、駕道drivestyle，有刪改）