據(jù)外媒報(bào)道，原定于2025年實(shí)施的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)（Euro 7），將暫緩實(shí)施。

原因是許多汽車廠商極力抗拒新法規(guī)，使歐盟的態(tài)度放軟。

據(jù)悉，法國、意大利等8國對(duì)歐7排放標(biāo)準(zhǔn)，均不以為然。

有業(yè)內(nèi)人士指出，貿(mào)然實(shí)施歐7標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)大幅增加車輛的成本。

汽車廠對(duì)電動(dòng)車的投資也會(huì)遇冷，從而影響2035年全歐去油車的目標(biāo)。

為此，歐盟理事會(huì)已提出一套較為溫和的法規(guī)，等待各國同意。

新法規(guī)中，仍對(duì)剎車和輪胎的排放，增添了新的限制。

據(jù)了解，歐盟在2022年11月，提出機(jī)動(dòng)車歐7排放標(biāo)準(zhǔn)。

歐7新標(biāo)，首次為剎車和輪胎造成的空氣污染，設(shè)置了排放標(biāo)準(zhǔn)。

歐盟提議，有必要開發(fā)一種可靠的方法，來測(cè)量輪胎微粒排放。

這些微?？赡軐?duì)人體健康或環(huán)境有害，需要得到進(jìn)一步控制。

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