據(jù)歐洲輪胎制造商協(xié)會(huì)報(bào)告，近兩年內(nèi)，中國(guó)輸歐乘用車胎和輕卡車胎數(shù)量大增。

此類中國(guó)輪胎數(shù)量，增長(zhǎng)超1000萬(wàn)條，相比2015年增長(zhǎng)4000多萬(wàn)條。

同時(shí)，歐盟啟動(dòng)的反傾銷調(diào)查，限制了中國(guó)全鋼胎的擴(kuò)張。

2017年，中國(guó)卡車和公共汽車輪胎，占?xì)W洲該類輪胎進(jìn)口總額的70%以上。

2018年歐盟實(shí)施關(guān)稅政策后，進(jìn)口量隨即下降了75%。

報(bào)告指出，下降部分的市場(chǎng)份額，已被東盟等其他來(lái)源國(guó)取代。

2023年，泰國(guó)和越南輸歐卡客車輪胎350萬(wàn)條，比2017年翻了近18倍。

受成本影響，近兩年，韓國(guó)和日本的輸歐輪胎數(shù)量開(kāi)始下降。

來(lái)自中國(guó)、越南和埃及的廉價(jià)輪胎產(chǎn)品，趁機(jī)取代了這部分市場(chǎng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年上半年，歐洲卡客車輪胎進(jìn)口數(shù)量，同比下降10.7%。

乘用車胎和輕卡車胎進(jìn)口數(shù)量，同比增長(zhǎng)10%。

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