10月29日，歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)，披露第三季度數(shù)據(jù)。

該協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)，當(dāng)季共銷售5785萬(wàn)條輪胎，同比增長(zhǎng)了5%。

雖然銷售有所增長(zhǎng)，但歐洲本土生產(chǎn)的輪胎，進(jìn)一步失勢(shì)。

今年前8個(gè)月，歐洲乘用車和輕型卡車輪胎，進(jìn)口量增長(zhǎng)了10%。

中國(guó)輪胎逐步取代俄羅斯輪胎，輸歐數(shù)量增長(zhǎng)較快，同比增長(zhǎng)11%。

這一數(shù)據(jù)相比2019年，增長(zhǎng)了40%以上，增量約2000多萬(wàn)條。

此外，韓國(guó)和印度輪胎進(jìn)口量也在增長(zhǎng)，日本和泰國(guó)輪胎則在下降。

在卡客車胎領(lǐng)域，歐洲前三季度銷量同比下降2%，較去年有顯著改善。

進(jìn)口數(shù)量上，越南已超越中國(guó)成為第二大進(jìn)口國(guó)，增速達(dá)20%。

泰國(guó)仍保持最大進(jìn)口國(guó)地位，但與中日韓三國(guó)一樣，受到貿(mào)易壁壘的影響。

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