土耳其目前有7家輪胎廠，其中本土企業(yè)3家，外企4家（日本普利司通、住友、美國固特異、意大利倍耐力）。2012年，土耳其輪胎產(chǎn)量2500萬條，輪胎銷售量1000萬條（不含出口）。

土耳其地形和路面對輪胎花紋、耐磨性能有特殊要求。地形整體為丘陵，高低不平，特別是伊斯坦布爾市馬路坡度有的高達45度左右，而且彎道較多，車輛上坡下坡、轉(zhuǎn)彎和剎車頻率很高。

據(jù)考察報告稱，從路邊停放的客貨車輛輪胎和轎車輪胎花紋及磨損情況看，一是剛使用新輪胎花紋深，均為防滑花紋，有助于爬坡和下坡；二是輪胎磨損嚴重，導向輪輪胎花紋磨損較快，10輛車中已有7輛更換新輪胎，后輪輪胎同樣存在磨損較快的問題。

此外，土耳其政府還嚴格規(guī)定冬季必須使用雪地輪胎，如果車主不按規(guī)定使用輪胎，一旦發(fā)生交通事故，不予賠償。

土耳其輪胎需求潛力很大。土耳其汽車工業(yè)和交通運輸發(fā)達，對輪胎需求不斷擴大。2012年，土耳其汽車產(chǎn)量130萬輛，出口80萬輛，進口60萬輛；截至2012年底，該國汽車注冊（保有量）1700萬輛，其中，乘用車占50%。截至2012年底，土耳其公路總里程為65382公里，其中，高速公路33502公里。

中、土兩國輪胎貿(mào)易前景看好。土耳其2004年對中國出口的卡客車胎和工程胎進行反傾銷，影響了中國輪胎對土耳其的出口。通過與土耳其橡膠工業(yè)協(xié)會交流了解到，土方希望中國企業(yè)提高輪胎質(zhì)量，企業(yè)之間不要相互壓價。

土耳其輪胎市場外資品牌較多，比較而言，中國輪胎還有一定差距，這就要求企業(yè)要在?！百|(zhì)”的前提下才能保證“出口量”的增多，才能在競爭中真正立足。

針對以往問題，中國橡膠工業(yè)協(xié)會提出，希望兩國橡膠協(xié)會今后要通過交流、溝通、協(xié)商方式解決輪胎貿(mào)易中的問題，而不要采取反傾銷的方式。

中國輪胎企業(yè)在出口輪胎至土耳其時要重視提供季節(jié)性輪胎，如雪地輪胎等。