上世紀(jì)70年代末期，在改革開(kāi)放的推動(dòng)下，人們逐漸有了消費(fèi)的欲望。

當(dāng)時(shí)家境不錯(cuò)的人家，結(jié)婚時(shí)要購(gòu)齊手表、自行車、縫紉機(jī)三大件。而且，手表要“上?！迸疲p紉機(jī)要“蜜蜂”牌，自行車要“飛鴿”牌，那才叫上檔次。

對(duì)于上了年紀(jì)的人來(lái)說(shuō)，那顏色款式都很單一的老式自行車，陪伴了他們成長(zhǎng)，見(jiàn)證了他們?nèi)松械拇笫?、喜事?

而收藏老式自行車，似乎是對(duì)那一段青春時(shí)光的最后留存，于立新便是這樣一位老人。

于立新已經(jīng)72歲了，他從上世紀(jì)80年代末開(kāi)始四處收集老式自行車，至今已有百余輛。其中，以英國(guó)“鳳頭”牌、荷蘭“羚羊”牌等國(guó)外進(jìn)口的車子居多。

“無(wú)論‘漢堡’牌還是‘羚羊’牌，也無(wú)論英國(guó)產(chǎn)還是荷蘭造，老車一定要配上德國(guó)產(chǎn)的‘博世’燈、‘郵政’鈴、英國(guó)產(chǎn)的‘史密斯’脈速表，日本產(chǎn)的‘鄧祿普’輪胎，而且還要裝上‘米勒’尾燈，這才叫講究！”于老興奮地說(shuō)道。

實(shí)際上，幾十年前，很多品牌的自行車在安裝出廠時(shí)，并不像于立新說(shuō)的那樣裝配整齊，只是玩車的人講究重新拾掇，一定都要換上最好的零部件。

讓人沒(méi)有想到的是，如今響當(dāng)當(dāng)?shù)摹安┦馈?、“鄧祿普”等著名品牌，竟然都能在一輛老車上找到。而且，幾十年前的老車就已經(jīng)有變速器，不禁讓人贊嘆那時(shí)國(guó)外的生產(chǎn)商對(duì)于工藝和品質(zhì)的追求。

“其實(shí)玩老自行車最大的樂(lè)趣，就是當(dāng)你騎著老車在大街上經(jīng)過(guò)時(shí)，周圍人看你的眼神充滿了好奇和羨慕，騎著老車給人的感覺(jué)就是不一樣。”

他又指著一輛荷蘭“羚羊”牌女車解釋說(shuō)：“如果女士騎這輛車，整體給人的感覺(jué)就是歐洲的貴婦。”

現(xiàn)代社會(huì)，汽車已經(jīng)登堂入室，成為人們主要的出行工具，而自行車逐漸成為一種健身工具。各種造型前衛(wèi)的公路單車隨處可見(jiàn)，裝備齊全、前呼后擁的騎行車隊(duì)，已經(jīng)變成了一種街頭文化和社會(huì)風(fēng)尚。

如此看來(lái)，老式自行車似乎沒(méi)有了生存空間。

不可否認(rèn)，老車確實(shí)已經(jīng)淡出公眾的視野，被人們一點(diǎn)點(diǎn)拋之腦后。但是，對(duì)于像于立新這樣的老人來(lái)說(shuō)，經(jīng)歷了歲月流逝還依然伴隨他們的老自行車，承載著對(duì)過(guò)去生活難以忘卻的懷念。