醫(yī)生是一個救死扶傷的職業(yè)，由于其特殊性，醫(yī)生們經(jīng)常會接觸各種醫(yī)療器械和化學(xué)制劑，并有相當(dāng)?shù)膶嵺`經(jīng)驗。所以，總有幾個“不務(wù)正業(yè)”的醫(yī)生能發(fā)明些和自己本職不怎么相關(guān)的“小玩意兒”。比如發(fā)明機關(guān)槍的理查德·喬登·加特林，就是個醫(yī)生。還有本期要講到發(fā)明橡膠充氣輪胎的那個醫(yī)生。

其實在19世紀(jì)后期，隨著工業(yè)革命帶來的技術(shù)進步，許多學(xué)者就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了充氣輪胎的重要性并提出了自己的想法。1836年，比利時人迪埃茲就曾提出過充氣輪胎的看法。

1845年，英國米德爾塞克斯的土木工程師羅伯特·W·湯姆遜發(fā)明了充氣輪胎的“內(nèi)測版本”。為啥這么說呢，他發(fā)明的輪胎是用皮革和涂膠的帆布制成“外殼”，內(nèi)充空氣或馬毛。不過，就是這樣一個并不完善的發(fā)明，以《馬車和其他車輛的車輪改良》為題，獲得了英國政府的專利。

同年12月10日，第一條充氣輪胎誕生，第一個購買充氣輪胎的人是個名叫羅列的貴族，四個輪胎的價錢合計為四十四磅二先令，而當(dāng)年英國全年的GDP才1000多萬英鎊。果然是土豪才消費的起。不過實話實說，這樣一個又貴效果又不好的輪胎，沒有大規(guī)模實際使用也是在情理之中的。

接下來，說說咱們的“主角”獸醫(yī)先生。1888年的一天，居住在北愛爾蘭貝爾法斯特的這位獸醫(yī)，在自家的庭院里看正在為馬上舉行三輪自行車比賽的兒子練習(xí)。不過在布滿石頭的路面上，硬橡膠的實心輪胎給這個小“駕駛員”帶來不小的麻煩。原因很簡單，沒有減震的車子實在是太顛了。

 

沒錯，這張圖就是示意。這肯定不是19世紀(jì)的小朋友為了讓兒子取得更好的成績，這個醫(yī)生馬上想到自己藥箱中的充氣橡膠管。于是，這個醫(yī)生把充好氣的橡膠管套在木質(zhì)輪圈上，并在橡膠管表面又涂上了一層橡膠，使輪胎更耐磨、更不怕扎。

由于輪胎表面還是比較柔軟脆弱，往往在騎行后，這樣的輪胎還是容易被損壞，為了補胎，這個醫(yī)生還得用苯把表面的橡膠層泡下來，補好輪胎以后再涂上新橡膠。（不過這么說來，這個輪胎還是無內(nèi)膽輪胎呢！感覺好高級。）

 

在1894年大批量使用橡膠充氣輪胎的希爾德布蘭德與沃爾米勒牌摩托車雖然這個新輪胎有些簡陋，但是憑借良好的性能（相比實心輪胎）和沒有車檢的賽規(guī)，這位醫(yī)生的兒子順利的拿到了比賽的第一名，也讓這種充氣橡膠輪胎得到了人們的重視。

內(nèi)部充氣，橡膠材質(zhì)，這樣的充氣橡膠輪胎也成為現(xiàn)代輪胎的最早雛形。和加特林一樣，這位獸醫(yī)放棄了自己的本行，不僅為這個新發(fā)明申請了專利，還成立了世界上第一家輪胎制造廠，開始生產(chǎn)橡膠充氣輪胎。1894年后，許多大批量生產(chǎn)的摩托車就已經(jīng)開始正式使用這種全新的充氣輪胎了。之后，隨著技術(shù)的發(fā)展，橡膠充氣輪胎正式登上了歷史舞臺。

 

那么這位“前獸醫(yī)”是誰呢？他的名字叫做約翰·博伊德·鄧祿普（1840~1921）。沒錯，他生產(chǎn)的輪胎就是你們知道的那個鄧祿普輪胎。一位獸醫(yī)改變了咱們的汽車生活。