據(jù)國家質(zhì)檢總局官網(wǎng)信息，今年10月份，有關(guān)汽車召回的公告共有15次，涉及15家汽車企業(yè)46種車型，召回總量799215輛，召回數(shù)量環(huán)比9月的4110864輛減少80.56%。

問題氣囊事件在7月經(jīng)歷大批量召回浪潮后死灰復(fù)燃，10月涉及到東風(fēng)本田、北京汽車、東風(fēng)裕隆三個品牌6種車型，共召回180021輛，占到召回總數(shù)的22.52%。

從汽車召回涉及問題所在總成來看，10月召回數(shù)量排名前三位的依次為：發(fā)動機問題召回，共計3次，涉及車輛45.23萬輛；安全氣囊問題召回，共計3次，涉及車輛18萬輛；電子駐車制動器問題召回，共計1次，涉及車輛7.66萬輛。

北京現(xiàn)代繼廣汽本田、東風(fēng)本田后成為“機油門”新主角，并以400377輛的召回數(shù)量成為10月份召回最多的品牌，主要涉及到全新途勝一款車型。

值得注意的是，寶馬此次成為單次召回車型最多的品牌，涉及車型達22種，共召回3939輛。

主要召回原因是車輛的曲軸位置傳感器由于供應(yīng)商制造失誤，傳感器固件內(nèi)置程序存在錯誤，可能輸出錯誤的信號，在某些工況下，不能排除故障車輛行駛中熄火的可能性，存在安全隱患。

10月汽車召回統(tǒng)計