據(jù)外電報(bào)道，美國國會(huì)對(duì)于通用百萬輛汽車召回案的調(diào)查仍在進(jìn)行中，而為通用供應(yīng)故障點(diǎn)火開關(guān)的德爾福也逐漸被卷入。

4月15日，美國四名參議員向德爾?？偛眉鍯EO羅德尼·奧尼爾發(fā)出質(zhì)詢，要求其針對(duì)為通用供應(yīng)點(diǎn)火開關(guān)相關(guān)事件的細(xì)節(jié)問題進(jìn)行回應(yīng)。

“隨著我們對(duì)通用召回案評(píng)估的繼續(xù)開展，目前我們對(duì)德爾福在同通用之間的相互交流進(jìn)行了解已經(jīng)變得至關(guān)重要”，四名參議員在遞交至羅德尼·奧尼爾的一封信件中表示：“與其單純聽取通用方面的說法，我們認(rèn)為整個(gè)美國的消費(fèi)者更應(yīng)該從你這里直接了解相關(guān)的細(xì)節(jié)?！?

此外，四名參議員在上述信件中還向羅德尼·奧尼爾提出要求，希望就“德爾福在對(duì)供應(yīng)給通用的故障點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行替換時(shí)所了解的信息和采取的行動(dòng)”獲得詳細(xì)的紀(jì)錄。

德爾福曾向美國國會(huì)表示，通用工程師早期批準(zhǔn)的點(diǎn)火開關(guān)零部件并未達(dá)到該公司的性能規(guī)格，在2006年4月份通用對(duì)該零部件進(jìn)行了修改，但卻沒有更換零件編號(hào)，而這一行為在行業(yè)內(nèi)極不尋常。實(shí)際上，通用2006年修改后的點(diǎn)火開關(guān)也依然未能達(dá)到該公司最初的規(guī)格要求。

“德爾福在任何時(shí)候?qū)@一決定是否提出了反對(duì)，或者就存在致命安全隱患的點(diǎn)火開關(guān)所能帶來的危險(xiǎn)進(jìn)行重視？”國會(huì)議員在信中問道：“最初提出對(duì)點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行修改的到底是德爾福還是通用？通用在2005年曾拒絕對(duì)相關(guān)零部件進(jìn)行修改，該公司當(dāng)時(shí)向德爾福提出的理由是什么？”

對(duì)于這些問題，參議員們要求德爾福的員工一一作出答復(fù)。