近日，國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，對外發(fā)布“常見轎車輪胎使用不當(dāng)造成損壞分析”。

據(jù)該中心統(tǒng)計，近幾年，轎車子午線輪胎出現(xiàn)的故障糾紛，有80%以上是使用不當(dāng)造成的。

他們對10種常見問題進(jìn)行整理，并制作了一個宣傳頁。

01 撞擊外物造成胎體簾線斷裂→胎肩、胎側(cè)鼓包      

產(chǎn)生原因

車輛在行駛中，輪胎胎肩或接近胎肩的胎側(cè)部位，撞擊外物（如坑洞、路肩等異物）。在撞擊過程中，輪胎因受到輪輞的擠壓，造成胎體內(nèi)的部分簾線斷裂。在輪胎內(nèi)部氣壓作用下，從斷線處形成鼓包或沿斷線的徑向形成鼓包，胎里氣密層出現(xiàn)凹痕或出現(xiàn)裂口。

這種情況，通過發(fā)現(xiàn)以下特征中的任何一個，就能判定。

特征一

在對應(yīng)鼓包位置的輪輞邊緣上，有輪胎瞬間撞擊外物后所留下的黑色橡膠印跡。

特征二

鼓包處正下方的胎圈區(qū)域附近，有由于輪胎瞬間撞擊外物，導(dǎo)致輪胎在外物和輪輞邊緣被擠壓而產(chǎn)生的傷痕。

特征三

胎里氣密層橡膠處有凹痕（這是由于胎肩或接近胎肩處的胎側(cè)，撞擊外物造成胎體簾線斷裂所致），如嚴(yán)重的話，氣密層橡膠會破損。

02 慢性漏氣導(dǎo)致輪胎缺氣碾壓損壞  

產(chǎn)生原因

輪胎在低于規(guī)定氣壓或無壓狀態(tài)下行駛時，胎體會曲撓過度。輪胎、輪輞、地面三者形成咬合面，使胎里氣密層橡膠和胎體簾布層周向斷裂損壞，有橡膠等顆粒物附著于胎里，嚴(yán)重時輪胎一分為二或一分為三。

此現(xiàn)象輪胎損壞，一般有二種特征。

特征一

胎里氣密層橡膠出現(xiàn)焦化狀態(tài)，橡膠和胎體簾布層剝離，簾線端點松散現(xiàn)象。這是由于輪胎在低壓情況下繼續(xù)使用，使胎體不斷過度曲撓變形產(chǎn)生高熱造成的。

特征二

胎里氣密層有圓周向折痕（如照片一所示），胎側(cè)外側(cè)有圓周向摩擦痕（如照片二所示）。這是由于輪胎在缺氣低壓情況下繼續(xù)使用，胎側(cè)和地面接觸摩擦所產(chǎn)生的。

常見造成輪胎漏氣的原因：

03  胎冠撞擊外物破損

產(chǎn)生原因

胎冠猛烈撞擊外物所致。

特征

1.局部破損。

2.破損處的橡膠與帶束層材料結(jié)合緊密，而且?guī)它c無松散現(xiàn)象，說明胎冠在破損之前沒有脫層。

04 胎側(cè)撞擊外物破損        

產(chǎn)生原因

胎側(cè)撞擊，剮蹭外物所致。

特征

1.局部破損。

2.破損處的橡膠與胎體簾布材料結(jié)合緊密，且簾線端點無松散現(xiàn)象（如照片一，照片二所示），說明胎側(cè)在破損之前沒有脫層。

05 胎側(cè)被割破                

產(chǎn)生原因

被外物切割導(dǎo)致胎側(cè)破損。

特征

1.局部破損。

2.破損處的橡膠與簾布材料結(jié)合緊密，且簾線端點無松散現(xiàn)象，說明胎側(cè)在破損之前沒有脫層。

06 胎肩被割破                

產(chǎn)生原因

被外物切割導(dǎo)致胎肩破損。

特征

1.局部破損。

2.破損處的橡膠與簾布材料結(jié)合緊密，且簾線端點無松散現(xiàn)象，說明胎肩在破損之前沒有脫層。

07 不規(guī)則磨損-偏磨（單邊磨損）

產(chǎn)生原因

車輪外傾角或內(nèi)傾角，超過汽車制造商允許的車輪定位數(shù)值。

特征

胎面一側(cè)胎肩磨損過快。

08 不規(guī)則磨損-羽毛狀磨損    

產(chǎn)生原因

車輪前束角，超過汽車制造商允許的車輪定位數(shù)值。

特征

胎面花紋塊邊緣磨損異常呈羽毛狀。

09 不規(guī)則磨損-激烈駕駛

產(chǎn)生原因

輪胎高速轉(zhuǎn)向，胎面花紋塊被剪切掉，或橫向與地面摩擦。

特征

胎面從一邊向另一邊撕裂形態(tài)磨損，掉膠或起皮。受力區(qū)嚴(yán)重，擴展區(qū)輕微。

10 胎側(cè)被扎導(dǎo)致慢漏氣      

產(chǎn)生原因

被細(xì)小但尖銳的外物刺扎所造成的（紅圈中位置）。

特征

針孔大小的穿透，輪胎內(nèi)部氣壓逐漸下降。

（本文資料來源為國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心）