新輪胎充氣爆炸頻發(fā)原因找到
7月17日，四川樂(lè)山發(fā)生一起新輪胎充氣發(fā)生爆炸，導(dǎo)致人員死亡的慘烈事故。
類(lèi)似的事故，在行業(yè)內(nèi)時(shí)有發(fā)生。對(duì)于爆炸事故的原因，業(yè)內(nèi)人士多關(guān)注輪胎質(zhì)量、車(chē)輪維護(hù)、操作規(guī)范等方面。
近日，國(guó)內(nèi)一家大型輪胎企業(yè)的總工級(jí)專(zhuān)家，提出一種完全不同的說(shuō)法。
裝配線(xiàn)上新輪胎爆炸
這位專(zhuān)家目前已經(jīng)退休返聘，繼續(xù)工作在輪胎企業(yè)技術(shù)崗位。由于工作關(guān)系，他處理過(guò)許多輪胎類(lèi)疑難雜癥。
據(jù)他介紹，在汽車(chē)工廠的車(chē)輪裝配線(xiàn)，有時(shí)會(huì)發(fā)生輪胎爆炸，這早就不是新聞。
他說(shuō)，車(chē)輪裝配線(xiàn)與輪胎門(mén)店拆裝輪胎的場(chǎng)景，極其相似。
這名技術(shù)專(zhuān)家提到，2014年前后，國(guó)內(nèi)某骨干商用車(chē)企業(yè)開(kāi)始使用無(wú)內(nèi)胎全鋼胎（俗稱(chēng)真空胎），換代之前的有內(nèi)胎全鋼胎。
在此期間，輪胎爆炸事故頻繁發(fā)生，每個(gè)月都有3-4起，且經(jīng)常有人員受傷。
該汽車(chē)廠家隨即展開(kāi)各種調(diào)查，找來(lái)多家輪胎企業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)研討，但沒(méi)有結(jié)果。隨后，他們又到國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的消防機(jī)構(gòu)求援，也沒(méi)有下文。
找到罪魁禍?zhǔn)?/strong>
上述專(zhuān)家通過(guò)實(shí)地走訪(fǎng)多位事故當(dāng)事人，發(fā)現(xiàn)這類(lèi)事故存在幾個(gè)共同點(diǎn)：
都是無(wú)內(nèi)胎全鋼胎；都是充滿(mǎn)氣后，推到暫存處稍放置后炸胎；現(xiàn)場(chǎng)都聞到膠皮燒焦的糊味；觀察爆炸后的輪胎，胎里均有燒焦粉末狀物質(zhì)。
綜合這些情況，他得出造成輪胎爆炸的真正原因：塵爆。
塵爆即粉塵爆炸，指可燃性粉塵在爆炸極限范圍內(nèi)，遇到熱源（明火或高溫），瞬間發(fā)生爆炸，具有很強(qiáng)的破壞力。
據(jù)介紹，當(dāng)年，在確定“塵爆”這一根本原因后，汽車(chē)廠家采取措施。
他們要求所有輪胎供應(yīng)商，不得提供修理過(guò)的輪胎；車(chē)輪裝配線(xiàn)工人，必須確認(rèn)輪胎內(nèi)側(cè)無(wú)遺留粉末雜物后才能裝胎。
之后，炸胎事故發(fā)生率大幅下降。
據(jù)分析，近年來(lái)。國(guó)內(nèi)輪胎充氣爆炸事故頻發(fā)，或許與此相關(guān)。
前年以來(lái)，載貨卡車(chē)國(guó)標(biāo)改變載重標(biāo)準(zhǔn)，商用卡車(chē)輪胎幾乎全部更換成無(wú)內(nèi)胎全鋼輪胎。
據(jù)悉，有內(nèi)胎的載重全鋼胎，因?yàn)橛谐錃獾膬?nèi)胎隔絕，所以即使有粉塵也達(dá)不到爆炸條件，不會(huì)出現(xiàn)塵爆。
當(dāng)然，輪胎爆炸的具體原因有很多，不排除產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，具體事故仍需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，做出最終判定。
（本文由輪胎世界網(wǎng)整理，內(nèi)容來(lái)自車(chē)轅車(chē)轍）
相關(guān)文章
版權(quán)聲明
凡注明“來(lái)源：輪胎世界網(wǎng)”的文字、圖片和視頻作品，版權(quán)均屬輪胎世界網(wǎng)所有，任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人未經(jīng)書(shū)面授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)帖或以其他方式使用；已經(jīng)書(shū)面授權(quán)的，在使用時(shí)必須注明“來(lái)源：輪胎世界網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)站將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
有關(guān)版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：13071111139 郵箱：fenglh@tireworld.com.cn
