關(guān)于輪胎的使用期限問題，專家是見仁見智。最新的一種觀點是：輪胎不是食品，并非距離生產(chǎn)日期越近就越“新鮮”。

新輪胎并不耐用

日前，馬來西亞輪胎復(fù)新暨代理同業(yè)公會聯(lián)合會會長吳金春發(fā)表看法認為，輪胎是多種化學物品組合制成，因此，必須經(jīng)過一段時間讓這些化學物品釋放及穩(wěn)定后，才是安裝使用的最佳時候。

他是在出席該會慶祝成立第41周年聯(lián)歡晚宴時，在致辭中談到此事的。

他說，到這時候，輪胎除了耐磨度能達到最佳性能外，還可以使用更久、更長的公里數(shù)。

“車主一直認為，剛出廠的新輪胎才是最好的。所以在更換輪胎時，都指明一定要剛出爐的輪胎。尤其是年輕一代的車主，對輪胎的構(gòu)造沒有更深的認識，這讓輪胎業(yè)者必須費很大的口舌及耐心去解釋?！?

吳金春透露說，他們已接洽輪胎制造商和輪胎進口商，將于近期舉行一個交流會，針對這項課題進行討論，隨后會公布一個明確的輪胎使用指南，為車主提供參考。

消費者一知半解

當?shù)氐牧硪粋€輪胎業(yè)會長陳孫衛(wèi)表示，新生產(chǎn)的輪胎，其實需要庫存8至12個月，才能進入穩(wěn)定期。但很多用戶對此一知半解，一味追求“新鮮”，改變了輪胎的正常使用規(guī)律。

他表示，市面上銷售的多數(shù)商品，都附有保質(zhì)期，這讓車主聯(lián)想到輪胎也該有保質(zhì)期。然而，輪胎不是食品，不是越新鮮就越好用。

“換言之，一條新輪胎離生產(chǎn)日期越近，其壽命就越短。”

他直言，某些輪胎業(yè)者為了取悅顧客，甚至稱同行出售庫存一年的輪胎為舊貨，進而挑起用戶對其他同仁的不滿。

霹靂輪胎同業(yè)公會總務(wù)蔡遠芳指出，不少從外國進口的輪胎，從出產(chǎn)至運抵目的地，要耗時2至6個月。因此，用戶購買庫存8至12個月的輪胎，其實也只是相差數(shù)個月。

許多人會根據(jù)輪胎的生產(chǎn)日期，判斷輪胎的壽命。對此，蔡遠芳認為，用戶應(yīng)以輪胎上的花紋深度或已行駛的總里數(shù)，判斷是否到了更換輪胎的時候，而不是看生產(chǎn)日期。

輪胎品牌很重要

據(jù)了解，輪胎一般在行駛兩萬公里后，花紋就會開始消褪。如果能經(jīng)常進行定位調(diào)整，并調(diào)換輪胎位置，則有可能還可以行駛到4萬公里。

但為了安全著想，輪胎界都會建議行駛兩萬公里后就更換輪胎。

“若是安裝生產(chǎn)不到8至12個月的‘新鮮’輪胎，基于其穩(wěn)定性不佳，使用壽命可能無法支撐至行駛兩萬公里?！?

蔡遠芳還表示，輪胎最理想的庫存期為1至3年，然后會開始出現(xiàn)硬化而影響品質(zhì)。“但一切仍需視輪胎的品牌而定?！?

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