如果“建筑之鄉(xiāng)”是廣東吳川的第一張名片，那么吳川第二張名片就是“輪胎之鄉(xiāng)”。

吳川能夠贏得這個(gè)美名，并不因?yàn)閰谴ㄊa(chǎn)輪胎，而是因?yàn)閰谴ǖ妮喬ド獗榧叭珖?

其中，廣州的輪胎一條街最具代表性。

這條輪胎街上數(shù)百家大大小小的輪胎店，幾乎都是吳川人在經(jīng)營。

吳川市雙力橡膠工業(yè)有限公司經(jīng)理袁添祥表示，吳川人在全國輪胎銷售市場上是否占到一半的份額很難說，但廣州、昆明、成都的輪胎生意絕對(duì)超過一半是吳川人做的。

據(jù)袁添祥介紹，吳川人的輪胎經(jīng)銷店和汽車配件店幾乎遍布全國各大城市，在廣州、昆明、成都等城市最為集中。

據(jù)了解，吳川人嘯傲中國輪胎市場，從揀破爛開始。

在改革開放之前，吳川振文鎮(zhèn)就有人開始做廢舊輪胎回收生意。

他們收集輪胎，并分離出橡膠和鋼線圈，然后再出售。

在整個(gè)中國還處于任何貨物都緊缺的時(shí)期，這筆生意讓不少吳川人提前進(jìn)入了小康。

從這個(gè)最低的臺(tái)階起步，吳川人開始拾級(jí)而上，先做舊胎改造，進(jìn)而做輪胎銷售。

他們從吳川出發(fā)，走向廣州、珠三角和全國各地。

80年代后期和90年代前期，輪胎處于高度緊缺狀態(tài)，吳川人趁著這個(gè)機(jī)會(huì)，從最適合中國國情的低檔貨做起，慢慢積累，并隨著中國經(jīng)濟(jì)水平的提高而逐步向高檔貨發(fā)展。

后來，他們又由輪胎生意擴(kuò)展到汽車配件和汽車維修，沿著產(chǎn)業(yè)鏈一步步延伸著自己的生意。

經(jīng)過近10年的輪胎銷售，吳川人對(duì)全國的輪胎業(yè)的生產(chǎn)、供應(yīng)和價(jià)格了如指掌。

待中國的輪胎業(yè)、汽車配件業(yè)由賣方市場，逐漸變?yōu)?0年代末的買方市場的時(shí)候，遍布全國的吳川人不僅積累了信息和資本，還牢牢控制了市場的終端———數(shù)以萬計(jì)的銷售店。

在一個(gè)買方市場里，誰掌握了終端，誰就可以掌握市場。

這個(gè)時(shí)候，曾獨(dú)霸市場的國有輪胎廠，開始向掌握了市場終端的吳川人俯首稱臣。

吳川人的訂單可以決定一家國有輪胎廠的前途，很多債務(wù)沉重、慘淡經(jīng)營的輪胎廠都請(qǐng)求吳川人來租賃、收購或者合作。

由回收廢舊輪胎到成為中國輪胎市場的生力軍，這是絕對(duì)經(jīng)典的市場故事。

完成這個(gè)故事的，就是一批曾經(jīng)默默無聞的吳川人。