?有一些品牌雖然很優(yōu)秀，但因為剛剛進入中國，或是在某個領域太過專業(yè)導致在領域外不太普及。本文將帶大家了解這些很小眾但是很牛X的高端輪胎品牌。

超跑專用 弗雷德

弗雷德輪胎，成立于1909年的荷蘭，迄今已有百余年歷史。荷蘭弗雷德是歐洲輪胎生產(chǎn)企業(yè)的領導者之一，致力于高性能輪胎的研發(fā)和生產(chǎn)。

2009年，印度輪胎制造商Apollo Tyres（以下簡稱為阿波羅）宣布收購荷蘭弗雷德輪胎公司100%股份，阿波羅是從弗雷德公司的母公司Amtel-Vredestein NV（以下簡稱AVNV）手中將其收購的。Vredestein品牌的輪胎在歐洲聲名很高，除此之外，該公司還有第二個品牌“Maloya”。

荷蘭弗雷德輪胎自1997年開始與意大利著名設計大師喬治亞羅合作，是全世界第一家與世界頂級設計師合作的輪胎企業(yè)。

弗雷德輪胎定位于高端替換和升級市場，常見于阿斯頓·馬丁、阿爾法·羅米歐、布加迪、蘭博基尼等超級跑車身上。為與百得利奧迪A4L勒芒限量版搭載，弗蘭德公司傾力為其打造了最新力作——ULTRAC SESSANTA系列輪胎。

但在2015年初的測評中，弗雷德輪胎表現(xiàn)并不十分完美，其所有性能都沒有拿到最高分。它的干濕地制動抓地力居于一般水平，但是抗水滑性能不是太好。弗雷德輪胎在干濕地上轉(zhuǎn)向精確且迅速，且容易駕駛。但是在干地避讓時后輪會失去抓地力。弗雷德輪胎的滾動阻力和舒適性能居于平均水平。

高端私人訂制輪胎 馬斯特

馬斯特輪胎是美國固鉑輪胎旗下的超高端品牌，原身是美國福爾斯橡膠公司，因為工藝精湛曾被制定為歐洲皇室的御用輪胎，后被美國固鉑與巨人輪胎橡膠收購，合并為好手輪胎公司，后正式更名為美國固鉑輪胎。福爾斯輪胎被并入馬斯特品牌進行單獨運營，高端品牌馬斯特就是其創(chuàng)始以來的第一個品牌。

馬斯特堅定定制之路百年不動搖，認為定制是對消費者認真負責的態(tài)度和對品質(zhì)的不懈追求，于2014年剛剛進入中國。

馬斯特專為中國市場定制的瞬動極控科技系統(tǒng)，在操控性和靜音型上都表現(xiàn)出色，寬導向筋、仿生花紋和7條排水溝，保證了輪胎的超強操控性，仿噪堤花紋、擾流三角溝壁和4級變頻花紋保證高端車主對駕駛感受的需求，在任何路況下都能帶給車主如閑庭信步般的駕駛自信。

目前，馬斯特旗下產(chǎn)品包括：MC-440 高檔均衡型轎車輪胎、Avenger-HP 運動型轎車輪胎、Strategy 高檔舒適靜音型轎車輪胎CourserAXT 全路況越野輪胎、CourserCT 極限越野車輪胎、Courser MT 專業(yè)越野車輪胎。

街道飄移高手 耐特通

NITTO耐特通輪胎1949年成立于日本，主要生產(chǎn)車用輪胎制品，尤其注重汽車個性化輪胎產(chǎn)品的研發(fā)和制造。

上世紀60年代，NITTO看中了美國巨大的車用輪胎市場，便決定進軍美國，在加利福尼亞開展輪胎銷售業(yè)務。1979，日本東洋輪胎（TOYO Tire）開始與NITTO開展全面合作，并通過購買股份的方式，NITTO耐特通輪胎成為東洋輪胎的子公司。

憑借20年的輪胎制造經(jīng)驗，NITTO耐特通輪胎在美國個性化輪胎市場的占有率一直保持75%，在越野車輪胎銷量上更是銷售冠軍。

NITTO現(xiàn)有的供貨目錄中主要為三種車輛提供輪胎產(chǎn)品：越野車，街道轎車以及賽車。其中越野車型包含：龍爪（MT）、石拳（MT）、鐵莽（AT）、天索（HT）四個系列。而針對不同使用情況開發(fā)的街道轎車輪胎包含：NT420S、NT860、INVO、NT850、NeoGen、NT555、NT05多款輪胎。針對賽車開發(fā)的輪胎NT01。

為了更好地服務中國市場，除了原有的多款全進口高性能輪胎外，耐特通專為中國車主設計的NT860 也在2013年上海車展上正式發(fā)布。NT860 是一款高性能舒適型輪胎，適合中高端乘用車的性能升級與原裝替換。作為耐特通旗下唯一一款在中國生產(chǎn)的耐特通輪胎。這款輪胎胎面以及胎壁的硬度都不太高，雖然也有扁平率的因素，不過要說明的是這種“軟”只表現(xiàn)在輪胎縱向的擠壓，也就是平時駕駛時輪胎的主要緩沖方向。

耐特通輪胎以個性化花紋著稱，Invo、NT01等花紋甚至可以用“精雕細琢”來形容。

在變形金剛4中，1967年的Camaro使用的就是耐特通INVO輪胎，那標致性的花紋讓人難以忽視。

冰雪之王 諾記輪胎

很多朋友對諾記輪胎的了解并不多，2011年海拉爾保時捷的冬季駕駛體驗中，發(fā)現(xiàn)卡宴上面裝的就是諾記輪胎，保時捷和諾記輪胎是戰(zhàn)略合作伙伴。

諾記輪胎來自芬蘭諾基亞市，在中國銷售的諾記輪胎全部為歐洲進口。其在歐洲超過100年的歷史，該公司最早可追溯到1865年。1868年，艾德斯坦又在坦佩雷鎮(zhèn)西邊15公里處的諾基亞河邊建立了他的第二家工廠：橡膠加工廠。該工廠除了生產(chǎn)皮靴和輪胎外，還生產(chǎn)工業(yè)用橡膠制品。

除此之外諾記輪胎還有幾個世界之最

世界上第一條冰雪輪胎

在輪胎制造的早期階段，芬蘭諾記的工程師們很快就認識到需要開發(fā)適合北歐條件的特殊類型輪胎。結(jié)果，第一條為卡車和貨車設計的在冬季使用的輪胎，或稱作“氣候胎”，被制造出來。

第一條Hakkapeliitta輪胎

第一條專為轎車設計冰雪輪胎的是Hakkapeliitta，后來被命名為Snow Hakkapeliitta。輪胎胎面相對稀疏的階梯式橫向花紋，并配備抽吸墊。這種胎面花紋直到20世紀50年代都保持不變。第二次世界大戰(zhàn)之前，芬蘭諾記共制造了20000條Hakkapeliitta輪胎，共包括6個不同尺寸。

冰面最快的冬季輪胎

2011年3月6日，芬蘭諾記輪胎使用裝配頂級冰雪輪胎Nokian Hakkapeliitta 7鑲釘輪胎（255 35R20 97T XL）的測試車創(chuàng)造了331.61公里/小時的世界紀錄。輪胎是車輛與路面接觸的唯一載體。當汽車以極高的速度在冰面上行駛時，輪胎必須提供最大的抓地力，杰出的結(jié)構(gòu)耐久性以及卓越的操控性能。

奧迪和諾記輪胎曾組成團隊，當時他們以331.610km/h的時速創(chuàng)造了冰上最快世界紀錄。之后，他們又以335.713km/h的時速刷新記錄。奧迪RS 6與諾記輪胎一同打破冰上最快紀錄過程，裝備5.2升V10發(fā)動機和強悍的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，Hakkapelitta 8型高性能冰雪輪胎。

芬蘭諾記的可變螺栓冬季胎

這款輪胎被評價為蝙蝠俠和詹姆斯-邦德在冬季將會選用的輪胎。只要一按按鈕，這種輪胎就能轉(zhuǎn)變成雪地版本，防滑釘會從輪胎中彈射出來，以便它在冰天雪地的環(huán)境下產(chǎn)生更好的抓地力。這種輪胎可以適應更多的路況，如果駕駛裝配了這種輪胎在中國冬季時縱穿南北的道路，就不必擔心在南北差異大路況的不適。

在2015年3月美國消費者報告中排名第五，由于中國銷售的諾記輪胎全部出自歐洲工廠，所以這個排名比其他品牌輪胎更有含量。