與Henry Ford之間的友誼，對(duì)客戶(hù)和員工的尊重，在軌道上的勝利，創(chuàng)新的營(yíng)銷(xiāo)思路，等等……在1932年，這是一份給所有美國(guó)農(nóng)民的“禮物”。這是Harvey Firestone經(jīng)歷所有高潮（低谷），成為全球最大輪胎制造商的故事。

人們會(huì)說(shuō)，他們是血濃于水，難割難舍的親兄弟。這幾個(gè)人，他們一起改變了交通運(yùn)輸?shù)臍v史。

從上圖中看到，這個(gè)1931年在佛羅里達(dá)拍下的不朽的畫(huà)面：Henry Ford（左），他1908年用他的T型車(chē)實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)民主化；Thomas Edison，正是他發(fā)明了白熾燈泡；在右側(cè)的是Harvey Samuel Firestone，在他創(chuàng)立Firestone輪胎橡膠公司三十多年之后，在1932年時(shí)發(fā)明了新的輪胎以替代原先拖拉機(jī)上的鋼制輪轂，因此而成為了美國(guó)農(nóng)民心目中的偶像。

他們一起度過(guò)閑暇時(shí)光，一起商議業(yè)務(wù)，甚至還建立了聯(lián)姻關(guān)系（Henry的侄子William，娶了Harvey的侄女，Martha）。據(jù)說(shuō)，他們都是“百萬(wàn)富翁俱樂(lè)部”的專(zhuān)屬會(huì)員，在這里，紳士們談笑風(fēng)生之間，就完成了價(jià)值達(dá)數(shù)百萬(wàn)美元的生意。

百萬(wàn)富翁的第一筆訂單

然而，讓我們從1868年12月20日開(kāi)始說(shuō)起，當(dāng)時(shí)，在Ohio的一個(gè)農(nóng)場(chǎng)里，Harvey S. Firestone出生了。那時(shí)候沒(méi)有多少人會(huì)相信，1900年8月3日，在Akron，32歲的Harvey能夠建立一個(gè)公司，這個(gè)公司在經(jīng)過(guò)跌宕起伏的發(fā)展之后，最終能成為世界上最大的輪胎制造商。

兩萬(wàn)美元外加三萬(wàn)美元的專(zhuān)利資金才剛剛達(dá)到社會(huì)資本的標(biāo)準(zhǔn)。三年之后，第一個(gè)輪胎問(wèn)世，但是真正的轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在1906年。

當(dāng)時(shí)他的朋友Henry Ford正在尋找一款輪胎，準(zhǔn)備從那以后的幾年里都使用該輪胎裝備他的T型車(chē)。當(dāng)時(shí)的訂單量是2000條輪胎，打破了那幾年里該行業(yè)的紀(jì)錄。這是一個(gè)真正的跳板，1910年的時(shí)候Firestone的營(yíng)業(yè)額達(dá)到了數(shù)百萬(wàn)美元，為體育和工業(yè)的成功升級(jí)開(kāi)辟了道路。比如和Ray Harroun共同實(shí)現(xiàn)的第一屆印第安納波利斯500大賽。

此外，一些偉大的想法也開(kāi)始萌芽，比如建一條“私人”鐵路，將公司和橡膠種植園連接起來(lái)，以更加便捷地運(yùn)輸原材料和成品。

甚至還有Harvey Firestone對(duì)他員工與日俱增的關(guān)心：1915年為員工們創(chuàng)辦了第一份報(bào)紙，一年之后Firestone銀行誕生，并從1918年開(kāi)始向工人提供終身免費(fèi)保險(xiǎn)。

與此同時(shí)，生產(chǎn)方面的進(jìn)步也在不斷繼續(xù)：1920年時(shí)慶祝輪胎生產(chǎn)總量達(dá)到5萬(wàn)，1928年4月，第一個(gè)海外工廠在英國(guó)Brentford誕生。

1930年它又一次成為矚目的焦點(diǎn)：“Firestone之聲”誕生，這是首個(gè)由公司贊助的廣播節(jié)目，也是營(yíng)銷(xiāo)史上的一個(gè)重要的里程碑。

與此同時(shí)，在競(jìng)爭(zhēng)的壓力下，產(chǎn)品的演化速度也十分的快，1932年推出了為農(nóng)用拖拉機(jī)設(shè)計(jì)的首款低壓輪胎，和當(dāng)時(shí)的活動(dòng)“鼓勵(lì)農(nóng)民用橡膠”相輔相成。

1938年2月7日，Harvey Samuel Firestone在邁阿密海灘的別墅里度假時(shí)，在睡夢(mèng)中去世。然而家族對(duì)公司的管理仍延續(xù)了很長(zhǎng)一段時(shí)間。在相繼經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)大蕭條和第二次世界大戰(zhàn)之后，F(xiàn)irestone毫發(fā)無(wú)損，于1955年成為世界上最大的橡膠制造商，每天的生產(chǎn)量達(dá)到了一百萬(wàn)千克。到1959年的時(shí)候，F(xiàn)irestone 在19個(gè)國(guó)家有總共71家工廠。

剩下的幾乎都是最近的歷史。1968年Graham Hill在F1賽中奪冠，F(xiàn)irestone進(jìn)入美國(guó)公司排名前50名，生產(chǎn)也更加多樣化，從涂層面料到鞋類(lèi)，包羅萬(wàn)象。

與此同時(shí)，它也需要積極應(yīng)對(duì)石油危機(jī)。一段黑暗時(shí)期開(kāi)始了：1975年從賽車(chē)比賽中退出，幾年后，由于缺陷造成40萬(wàn)條500號(hào)子午線輪胎召回的歷史，這事實(shí)上為和Ford之間的長(zhǎng)期合作畫(huà)上了句號(hào)。

時(shí)運(yùn)不濟(jì)，命途多舛。一直到1988年5月，F(xiàn)irestone和日本的Bridgestone合并，雙方共享價(jià)值和技術(shù)創(chuàng)新，充分利用新資本，創(chuàng)造了世界上最大的輪胎制造商。或許Harvey本人在115年前也沒(méi)有預(yù)料到這么多……