如果問起整天翱翔于天空的飛機(jī)身上哪個部件最重要，大部分人第一時間想到的可能是機(jī)翼、發(fā)動機(jī)等等，但不要忘記，看似不起眼的輪胎卻對飛行安全起著絕對重要的作用。

那么，體型龐大的客機(jī)們都在使用哪些牌子的輪胎呢？

與汽車輪胎不同，飛機(jī)特殊的工作運(yùn)行環(huán)境對輪胎有著更多、更高的要求，輪胎制造企業(yè)必須擁有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)才能造出符合要求的輪胎，因此能夠?yàn)轱w機(jī)供應(yīng)輪胎的品牌并不多。

總的來說，米其林、普利司通、固特異是最常見的三個品牌，另外還有少數(shù)采用的是鄧祿普品牌輪胎 。

那么，飛機(jī)輪胎到底有什么奧秘呢？

飛機(jī)輪胎采用無內(nèi)胎、雙胎面的結(jié)構(gòu)，也就是說不是實(shí)心的輪胎。 機(jī)輪沒有內(nèi)胎，主要是方便拆裝、維護(hù)，飛行前可以直接向輪胎內(nèi)補(bǔ)氣。輪胎高強(qiáng)度的密封圈可以保證胎內(nèi)高達(dá)數(shù)個大氣壓值的氣體不滲漏，性能是普通汽車輪胎所不能比擬的，所以它造價也相當(dāng)昂貴。

同時，飛機(jī)機(jī)輪的換胎主要步驟有拆洗、檢查、探傷、裝配、充氣、靜放測試等六大步驟。 航線車間主要負(fù)責(zé)機(jī)輪的整體拆裝，待修機(jī)輪就會送到機(jī)輪組。機(jī)輪組首先將輪胎和輪轂分離，然后再將輪轂徹底分解并清洗檢查。

輪轂上的配件非常多，單螺帽螺桿就多達(dá)20個，而每個螺帽都帶有自鎖功能，需要機(jī)務(wù)師傅在裝配機(jī)輪前逐一用手確認(rèn)自鎖有效。

除螺帽外，還有熱熔塞、氣門芯等五十多項(xiàng)檢查，比如軸承發(fā)現(xiàn)磨損或腐蝕就要更換新的，輪轂探傷發(fā)現(xiàn)裂紋就會送到翻修車間進(jìn)行修理。這些工作都使得機(jī)輪輪胎的更換遠(yuǎn)比汽車輪胎要復(fù)雜得多。