汽車上都是使用橡膠輪胎，所以我們才能享受到舒適而安靜的旅行。既然如此，火車車輪為什么還要用金屬制造？能不能把火車的金屬輪子換成橡膠輪胎呢？

遺憾的是，這只是個美好的想法，現(xiàn)實(shí)中是無法實(shí)現(xiàn)的。

首先，鐵路能耗低的重要原因之一，就是金屬輪軌接觸面帶來的低摩擦系數(shù)，所以，火車輪子肯定不能換成橡膠車輪。

其次，機(jī)動車設(shè)計(jì)的重要考慮之一是增加黏著，所以用橡膠做原料十分合理。但是，對于電力機(jī)車來說，鋼軌要作為電流回路，而橡膠絕大多數(shù)都是絕緣體，無法實(shí)現(xiàn)這種導(dǎo)電功能。

有人會說，不是已經(jīng)發(fā)明導(dǎo)電橡膠了嗎？事實(shí)是，即使橡膠導(dǎo)電，也無法用在火車上。

輪軌的接觸面大概只有5毛錢硬幣大小，其上面承擔(dān)的壓力可達(dá)十幾噸（軸重二三十噸），壓力除以接觸面積得到的壓強(qiáng)，大概相當(dāng)于一個人舉著1000噸重量時，雙腳所承擔(dān)的壓強(qiáng)。

這個壓強(qiáng)，估計(jì)任何橡膠輪胎跑幾十公里就徹底廢了。如果給橡膠充氣，那么當(dāng)前的輪軌結(jié)構(gòu)肯定又不適用，并且仍然無法承擔(dān)如此大的壓強(qiáng)。

綜上所述，絕大多數(shù)火車的輪子是用金屬而非橡膠制作。