最早的輪胎是由木頭制造的，這從中國(guó)古代的戰(zhàn)車上和國(guó)外的紳士馬車上都能看出來。

后來，探險(xiǎn)家哥倫布在1493-1496年第二次探索新大陸到達(dá)西印度群島中的海地島時(shí)，發(fā)現(xiàn)了當(dāng)?shù)匦『⑺娴南鹉z硬塊，這使他大吃一驚。后來，他把這個(gè)奇妙的東西帶回了祖國(guó)，若干年以后，橡膠得到了廣泛的應(yīng)用，車輪也逐漸由木制變成了硬橡膠制造。

但這時(shí)的橡膠輪胎卻還是實(shí)心的，走起來很不舒服，而且噪聲也很大。第一個(gè)買充氣輪胎的人叫羅列，是個(gè)貴族，四個(gè)輪胎的價(jià)錢合計(jì)為四十四磅二先令。1847年，《科學(xué)·美國(guó)》雜志介紹了湯姆生的充氣輪胎，稱其為劃時(shí)代的改良。

但是，當(dāng)時(shí)的英國(guó)，過于注重傳統(tǒng)的紳士化，為了保護(hù)馬車，限制蒸汽車的發(fā)展，汽車的速度在市區(qū)被限定為時(shí)速2英里（約為3.2km），郊區(qū)為4英里（約為6.4km）。這樣，湯姆生的發(fā)明便沒有了市場(chǎng)，慢慢地也就被人們遺忘了。因此，湯姆生的第一次輪胎革命，并未給人類帶來太陽一樣的光明。

40多年以后的1888年，在愛爾蘭當(dāng)獸醫(yī)的英格蘭人J·B·鄧祿普取得了充氣輪胎的專利。當(dāng)時(shí)，鄧祿普10歲的兒子強(qiáng)尼買了一輛三輪自行車，但是由于當(dāng)時(shí)的輪胎都是用硬橡膠做的實(shí)心輪胎，因此，在滿是石頭的路上行走時(shí)很不舒服。兒子的抱怨激發(fā)了鄧祿普先生的靈感，被遺忘了40多年的充氣輪胎再次問世。

隨著時(shí)代的進(jìn)步，鄧祿普先生發(fā)明的充氣輪胎很快在自行車上得到了應(yīng)用，并迅速邁向了汽車領(lǐng)域，為世界汽車工業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。