國務(wù)院新聞辦公室近日就《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》情況舉行發(fā)布會，交通運輸部總規(guī)劃師戴東昌表示，未來中國的公路交通是由兩大體系構(gòu)成：一類是以高速公路為主的收費公路體系；另外，以不收費的公路體系為主。從長遠(yuǎn)來看，我們收費公路占整個里程的比例大概是3%。

戴東昌介紹稱，收費公路政策對我們國家公路交通建設(shè)的快速發(fā)展發(fā)揮了十分巨大的作用。自收費公路出現(xiàn)以來，交通運輸部配合相關(guān)部門一直在致力于收費公路政策的不斷調(diào)整、完善，中間經(jīng)歷了多次的清理、整頓、調(diào)整，這是一個不斷發(fā)展、不斷調(diào)整的過程。

近年來，我國開展的包括收費工作清理等專項工作，包括我們對于收費公路轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)這種規(guī)定的相關(guān)法規(guī)，以及目前正在進行的收費公路管理條例這些方面的修訂工作，而且是在全社會征求了意見，“據(jù)我了解，這個意見已經(jīng)反饋了，我們也正在研究梳理。整個過程和目的就是想使收費公路政策更加完善，更加適應(yīng)我國公路交通發(fā)展的要求。這次在規(guī)劃過程中，我們在國家干線公路網(wǎng)頂層規(guī)劃的過程中，對于將來公路發(fā)展的收費和不收費的趨勢方面也做了政策方面的研究。” 戴東昌表示。

同時，戴東昌強調(diào)，從長遠(yuǎn)來看，我國97%左右的公路屬于非收費公路體系。“這是發(fā)展的一個過程，我們將在這個過程中，繼續(xù)不斷調(diào)整和完善收費公路政策，使它更好地適應(yīng)發(fā)展形勢和發(fā)展環(huán)境的變化，適應(yīng)于公路交通發(fā)展和建設(shè)的需要。”