日前，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐文英，參加2023年中外輪胎行業(yè)合作發(fā)展論壇，并發(fā)表演講。

她在演講中談到，從整體來(lái)看，中國(guó)輪胎業(yè)2023年是賺錢(qián)的。

今年前三季度，輪胎業(yè)的營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)，分別占橡膠制品業(yè)的52%和64%。

虧損企業(yè)較去年同期相比，也下降了35.7%，只有74家。

至于行業(yè)為什么總體上盈利，徐文英歸納了8個(gè)主要原因。

其中包括原材料和海運(yùn)價(jià)格、汽車(chē)業(yè)行情、出口形勢(shì)、貨幣價(jià)差等方面。

她認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，會(huì)持續(xù)利好輪胎業(yè)。

以往的國(guó)外汽車(chē)企業(yè)，都會(huì)優(yōu)先配套本土輪胎，甚至為中國(guó)輪胎制造壁壘。

如今，在新能源這個(gè)賽道上，中國(guó)企業(yè)與他們處在了同一起跑線。

除了機(jī)遇，徐文英還提到，中國(guó)輪胎未來(lái)要面臨幾大挑戰(zhàn)。

其中最受關(guān)注的，是貿(mào)易摩擦正在向中國(guó)的海外輪胎基地轉(zhuǎn)移。

目前，中國(guó)在海外擁有2005萬(wàn)條TBR產(chǎn)能，泰國(guó)約占一半。

種種跡象表明，美國(guó)和歐盟，都有可能在2024年，對(duì)泰國(guó)輪胎展開(kāi)反傾銷(xiāo)調(diào)查。

同時(shí)，國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，也要引起企業(yè)的重視。

徐文英最后提醒道，中國(guó)輪胎業(yè)不能因?yàn)榻衲陹赍X(qián)了，就覺(jué)得自己很了不起。

她認(rèn)為，中國(guó)輪胎企業(yè)，還應(yīng)踏踏實(shí)實(shí)地把基礎(chǔ)研究和品牌建設(shè)做好。

企業(yè)不能為了生產(chǎn)而生產(chǎn)，更應(yīng)該有責(zé)任有擔(dān)當(dāng)，考慮為社會(huì)和行業(yè)做出貢獻(xiàn)。

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