日前，倍耐力輪胎兩款新產(chǎn)品正式登陸亞太地區(qū)。尤其是專門針對亞太地區(qū)量身定做的新品系列Dragon Sport，讓人感受到該品牌在華本土化戰(zhàn)略部署“來勢洶洶”。

倍耐力輪胎亞太區(qū)總裁白貝在接受媒體采訪時透露，接下來，倍耐力新品研發(fā)將重點發(fā)力電動汽車與SUV輪胎。這是目前最熱門的兩大細(xì)分市場。

倍耐力輪胎亞太區(qū)總裁白貝

銷量飄紅受益于高端市場

近兩年，中國乘用車市場開始下滑，增速明顯放緩。倍耐力在中國的輪胎業(yè)務(wù)，卻并沒有受到太大影響。

對此，白貝指出，中國乘用車市場只是增速放緩，但仍然有4%的增長。

相比之下，倍耐力輪胎產(chǎn)品更專注于超高端和高端市場，這兩大市場的業(yè)務(wù)增速依然讓人滿意。

尤其是在超高端市場，如蘭博基尼、法拉利、保時捷這樣的品牌，去年在中國的增長還是保持在26%左右。

以寶馬、奧迪、奔馳、沃爾沃、路虎為代表的高端品牌，也出現(xiàn)了7.5%的增長。

雖然白貝沒有透露具體數(shù)字，但他介紹，倍耐力去年的業(yè)績增長速度，已經(jīng)穩(wěn)定在比市場平均增長速度高3-4倍。

白貝表示，不僅是原配胎市場，替換胎市場在中國潛力也相當(dāng)大。

他推測，中國替換胎市場的體量，應(yīng)該是今年的新注冊車量，加上有兩到三年車齡的汽車數(shù)量。按這個數(shù)字計算，中國汽車后市場的增幅可達(dá)到30%。

他透露，到去年年底為止，倍耐力已經(jīng)有3300家簽約合作門店。預(yù)計到2017年，將完成4500家門店的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張。

下一步將發(fā)力兩大細(xì)分市場

除了超高端及高端輪胎市場繼續(xù)保持著強(qiáng)勢，接下來，倍耐力還將重點在國內(nèi)最熱門的兩個細(xì)分市場發(fā)力。

白貝認(rèn)為，一個是中國的SUV市場，另一個則是電動汽車領(lǐng)域。

SUV市場中，像長城、比亞迪等自主品牌紛紛推出了高端SUV車型。近年，隨著他們的車型熱銷，市場保有量在不斷提升。

這將有助于倍耐力進(jìn)一步提升中國輪胎市場占有額。

同時，電動汽車市場雖然暫時還比較“小眾”，但倍耐力看好其在中國的發(fā)展前景。

自主品牌比亞迪電動汽車發(fā)展相當(dāng)迅速，進(jìn)口品牌特斯拉也是大家關(guān)注的焦點。

倍耐力下一步將會先重點在這兩個細(xì)分市場發(fā)力，再將合作擴(kuò)大到更多本土自主品牌。

據(jù)了解，倍耐力下一個在其兗州工廠研發(fā)的產(chǎn)品，很有可能就是為電動汽車而研發(fā)的一款輪胎。

白貝透露，這一款新品將有可能采取先對國外已經(jīng)研發(fā)的、相對成熟的SUV輪胎進(jìn)行測試。

如果其不適合中國市場，那么兗州研發(fā)團(tuán)隊會根據(jù)中國市場的要求，進(jìn)行有針對性的調(diào)整。

當(dāng)電動汽車的使用變得廣泛，倍耐力就可以直接融合到電動汽車輪胎的生產(chǎn)中。

同樣，倍耐力也可以把在F1和其他賽事里面獲取的技術(shù)，轉(zhuǎn)移到民用胎上。

據(jù)悉，倍耐力已經(jīng)開始與特斯拉展開合作，只不過，目前還沒有形成一個完整的產(chǎn)品系列，也沒有一個固定的新名字。