今天的中國市場正逐漸成為各個(gè)國際汽車產(chǎn)品生產(chǎn)公司在全球的支柱市場，在建立起更多工廠的同時(shí)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)也在快速成長，并正在成為全球的技術(shù)研發(fā)中心，新產(chǎn)品在中國首發(fā)更是不足為奇。

大陸集團(tuán)動(dòng)力總成系統(tǒng)部傳感器與執(zhí)行器業(yè)務(wù)單元執(zhí)行副總裁Klaus Hau認(rèn)為，應(yīng)該先市場而動(dòng)，盡早進(jìn)行市場投入并積累經(jīng)驗(yàn)，在機(jī)會(huì)來臨時(shí)才能更好地把握住市場發(fā)展機(jī)遇，成為市場領(lǐng)導(dǎo)者。

近日，就大陸集團(tuán)在傳感器和執(zhí)行器業(yè)務(wù)方面的戰(zhàn)略部署和發(fā)展情況，大陸集團(tuán)動(dòng)力總成系統(tǒng)部傳感器與執(zhí)行器業(yè)務(wù)單元執(zhí)行副總裁Klaus Hau接受了記者專訪。

記者：一直以來，歐洲和北美都是大陸集團(tuán)傳感器和執(zhí)行器業(yè)務(wù)的主要市場，對于中國市場貴公司又是如何進(jìn)行定位的？

Klaus Hau：大陸集團(tuán)把中國市場作為我們在全球范圍內(nèi)最重要的市場之一，在戰(zhàn)略部署上，我們很早就啟動(dòng)了對中國市場的投資計(jì)劃，同時(shí)不斷將最新的產(chǎn)品和技術(shù)引入中國。我們對中國市場的未來發(fā)展前景充滿信心，而且相信中國市場將繼續(xù)保持現(xiàn)有的穩(wěn)步增長趨勢。此外，我們看到中國政府逐步出臺(tái)了更多的節(jié)能減排措施以及更加嚴(yán)格的排放法規(guī)，我們相信我們的產(chǎn)品將順應(yīng)節(jié)能減排的發(fā)展趨勢，幫助中國客戶更好地達(dá)到排放法規(guī)的要求。

大陸集團(tuán)是全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商之一。在中國，無論是服務(wù)合資品牌客戶，還是服務(wù)本土品牌客戶，我們通過我們在本地建立起來的強(qiáng)大的工程設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以及生產(chǎn)制造隊(duì)伍，生產(chǎn)出更多令中國客戶滿意的產(chǎn)品。我們緊跟中國市場的發(fā)展速度，加快自身發(fā)展，甚至是以更快的速度向前發(fā)展。

記者：作為一家外資企業(yè)，在推進(jìn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品的本土化生產(chǎn)方面，您有哪些經(jīng)驗(yàn)可以和我們進(jìn)行分享？

Klaus Hau：我們大部分的傳感器和執(zhí)行器產(chǎn)品都已經(jīng)進(jìn)入到中國。具體到執(zhí)行器這一塊，幾乎所有的產(chǎn)品都已經(jīng)引入到了中國市場，其中大部分產(chǎn)品也已經(jīng)實(shí)行了本土化生產(chǎn)。我們通過本地化的工程設(shè)計(jì)、本地生產(chǎn)，培養(yǎng)本土的供應(yīng)商不斷推進(jìn)本地化進(jìn)程，并且已經(jīng)積累了長達(dá)18年的豐富經(jīng)驗(yàn)。目前，我們的產(chǎn)品主要集中在蕪湖工廠和長春工廠進(jìn)行生產(chǎn)。當(dāng)然一開始，和所有的國外生產(chǎn)制造商一樣，我們會(huì)先從歐美國家等成熟市場，將產(chǎn)品和先進(jìn)的技術(shù)引入到國內(nèi)，而在轉(zhuǎn)移的過程中，我們會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻舻膶?shí)際需求對產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整，這一方面大大培養(yǎng)了我們的工程設(shè)計(jì)能力，尤其是本土研發(fā)的能力。隨著生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，以及本土化人才隊(duì)伍的不斷壯大，以及對當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟾钊氲牧私猓覀兡転楸镜乜蛻魩砀嘣鲋档漠a(chǎn)品和服務(wù)。

再說到我們的傳感器產(chǎn)品，我們把最先進(jìn)的傳感器生產(chǎn)設(shè)備引入了我們在中國的生產(chǎn)基地 ——長春，同時(shí)也把生產(chǎn)工藝帶到了這里，并在當(dāng)?shù)亟⑵鹧邪l(fā)團(tuán)隊(duì)。比如說氮氧化物傳感器和高溫傳感器，在商用車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前，我們的產(chǎn)品就已經(jīng)投放到了市場，通過早期的產(chǎn)品投放，我們積累了豐富的市場經(jīng)驗(yàn)，穩(wěn)步推進(jìn)產(chǎn)品的本土化生產(chǎn)。當(dāng)國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)到來的時(shí)候，我們就能充分做好準(zhǔn)備，迎接市場挑戰(zhàn)。

總的來說，本地化生產(chǎn)給我們帶來的優(yōu)勢主要有以下幾點(diǎn)，第一是可以大大降低物流成本；第二是可以非?？焖俚貙蛻舻男枨筮M(jìn)行反饋，為客戶提供更好的服務(wù)；第三我們可以避免由于匯率造成的損失；第四是能夠最大限度實(shí)現(xiàn)本地化的價(jià)值增長。

記者：在您剛才提到的本土化工作的推進(jìn)過程中，在研發(fā)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)以及研發(fā)技術(shù)的開發(fā)上，我們現(xiàn)在處于一個(gè)怎樣的情況，比如說在國內(nèi)主要從事的是應(yīng)用型的研發(fā)還是基礎(chǔ)性的研發(fā)工作？

Klaus Hau：通常情況下，我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)的建立都是源于本土化需求。對于執(zhí)行器產(chǎn)品來說，我們在國內(nèi)的研發(fā)任務(wù)全部都是由本土團(tuán)隊(duì)來完成，這支團(tuán)隊(duì)不僅為國內(nèi)市場提供設(shè)計(jì)，同時(shí)還為全球其它市場提供服務(wù)。長春生產(chǎn)的傳感器產(chǎn)品中，爆震傳感器方面我們已經(jīng)積累了10年的本地化研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)具備了爆震傳感器在長春的全套的技術(shù)研發(fā)能力。在長春，我們已經(jīng)生產(chǎn)了4000萬只爆震傳感器，同時(shí)還在推出新一代更小更輕量化的爆震傳感器來滿足小型發(fā)動(dòng)機(jī)的需求和其他市場的需求。

此外，我們還有另外一個(gè)產(chǎn)品，叫怠速空氣控制閥，主要用于步進(jìn)電機(jī)。這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)在中國有了14年的制造經(jīng)驗(yàn)，可以說，該產(chǎn)品的生產(chǎn)基地——蕪湖工廠，已經(jīng)是這個(gè)產(chǎn)品在全世界、全球的技術(shù)中心。我們目前還在開發(fā)的新一代的產(chǎn)品，來滿足小型發(fā)動(dòng)機(jī)和兩輪車市場的需求。

總體來說，我們通常分三個(gè)階段來建立本地化研發(fā)中心。第一步是熟悉和了解本地化的要求；第二步是全面接手和支持本土項(xiàng)目開發(fā)；第三步是為全球市場開發(fā)下一代產(chǎn)品，比如我上面提到的爆震傳感器和怠速空氣控制閥產(chǎn)品，就是本地化團(tuán)隊(duì)服務(wù)全球項(xiàng)目的案例。

要達(dá)到第三個(gè)階段，我們必須對產(chǎn)品和市場有充分的深入的理解，而通常這個(gè)建立本地化專業(yè)團(tuán)隊(duì)的過程需要5—10年。

記者：作為具有多年開發(fā)經(jīng)驗(yàn)背景和目前唯一的NOx傳感器批量生產(chǎn)供應(yīng)商。大陸也將這一產(chǎn)品引入到了中國，對于這一產(chǎn)品在中國市場上的發(fā)展前景您如何看待？

Klaus Hau：大陸集團(tuán)擁有10年以上的氮氧化物傳感器（NOx）的生產(chǎn)歷史，長春的生產(chǎn)線是我們在全球的第二條生產(chǎn)線，生產(chǎn)項(xiàng)目在2012年啟動(dòng)，第一條生產(chǎn)線是在德國的雷根斯堡。氮氧化物傳感器主要是為了滿足柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的需求，主要應(yīng)用于尾氣排放系統(tǒng)SCR系統(tǒng)里面。隨著中國越來越嚴(yán)格的排放法規(guī)的推出，我們相信將會(huì)有更多的整車廠采用到這一產(chǎn)品，我們也非常看好氮氧化物傳感器未來在中國的發(fā)展前景。

記者：為什么選擇中國長春作為（除德國之外）生產(chǎn)NOx傳感器的第二個(gè)生產(chǎn)基地呢？

Klaus Hau：我們一直是基于以下幾個(gè)原因來考慮的，首先，我們相信中國柴油機(jī)市場，尤其是中型和重型卡車的減排配件中，最重要的一個(gè)配件就是SCR系統(tǒng)，在更嚴(yán)格的排放法規(guī)出臺(tái)后，會(huì)有非常大的產(chǎn)品需求量。在法規(guī)實(shí)施前，我們必須提前做好部署，在法規(guī)正式實(shí)施前做好充分的準(zhǔn)備，更好地迎接未來市場的挑戰(zhàn)。

其次，我們在長春一直有著一個(gè)非常強(qiáng)大的研發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)。這樣一個(gè)團(tuán)隊(duì)能夠?yàn)槲覀兲峁┓浅：玫难邪l(fā)和生產(chǎn)方面的支持。

最后，中國市場對我們非常重要，我們在長春投產(chǎn)的最新一代，即2.8代的氮氧化物傳感器，比母工廠雷根斯堡投產(chǎn)時(shí)間還要早。這也是考慮到想把最先進(jìn)、最新的技術(shù)帶給當(dāng)?shù)厥袌觯瑫r(shí)更好地服務(wù)于中國客戶。

記者：目前我們在NOx傳感器上的全球生產(chǎn)布局是怎樣的，未來還會(huì)繼續(xù)在哪里新建工廠?

Klaus Hau：我們的第一個(gè)生產(chǎn)基地是在雷根斯堡，雷根斯堡主要是針對歐洲市場，滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求。長春工廠這一產(chǎn)品項(xiàng)目的建立，是著眼于國內(nèi)市場的需求。我們也在高溫傳感器和碳罐電磁閥上采取同樣的本土化推進(jìn)方式以及業(yè)務(wù)開展模式。

記者：我們看到商用車國四標(biāo)準(zhǔn)在推進(jìn)過程中遇到了種種阻力，時(shí)至今日，外界還在質(zhì)疑比如尿素站的建立、油品等問題。在您看來目前在中國推廣NOx傳感器是否具備了成熟的市場環(huán)境和發(fā)展條件？

Klaus Hau： SCR系統(tǒng)是非常有效地的后處理減排系統(tǒng)，尤其是在中重型卡車上的應(yīng)用，這點(diǎn)已經(jīng)在歐美市場得到了證明。而氮氧化物傳感器和三元催化器能夠非常積極地配合SCR系統(tǒng)進(jìn)行工作，不過這個(gè)系統(tǒng)的有效使用也面臨著一些制約因素，比如你提到的尿素加注站的建立，油品的油質(zhì)問題等。

針對相關(guān)的產(chǎn)品，我們要有一定的耐心和信心，應(yīng)當(dāng)看到各種條件總會(huì)有一天都會(huì)具備且逐漸發(fā)展成熟，雖然我們看到了其中有很多的不確定性因素，但我們也看到了政府的不斷努力。所以在我們看來，SCR系統(tǒng)在中國市場上的應(yīng)用將在不久的將來迎來一個(gè)快速的爬坡階段，我們還是準(zhǔn)備好靜待這樣的高峰來臨。

記者：高溫傳感器 (HTS)是大陸集團(tuán)基于熱電偶技術(shù)開發(fā)的另一個(gè)核心產(chǎn)品，可在用于廢氣流溫度測量的數(shù)字輸出電路中實(shí)現(xiàn)高精度和快速響應(yīng)。能否為我們介紹一下這一產(chǎn)品的市場表現(xiàn)？和這一產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用情況？

Klaus Hau：高溫傳感器 (HTS)是我們兩年前開始投放到市場上的產(chǎn)品，屬于主動(dòng)傳感器，我們其它的產(chǎn)品都屬于被動(dòng)傳感器。這個(gè)產(chǎn)品可以提供非常精確的信號(hào)。它主要被應(yīng)用在后處理系統(tǒng)中，由于后處理系統(tǒng)溫度比較高，通過應(yīng)用這樣的傳感器可以更好地保護(hù)顆粒過濾，以及SCR系統(tǒng)的集成。同時(shí)，我們還可以把這個(gè)產(chǎn)品應(yīng)用到渦輪增壓產(chǎn)品上。我們非?？春闷桶l(fā)動(dòng)機(jī)市場，在不斷的輕量化和小型化設(shè)計(jì)過程中，渦輪增壓產(chǎn)品起著至關(guān)重要的作用。在渦輪增壓產(chǎn)品應(yīng)用上，我們的高溫傳感器有著非常好的市場表現(xiàn)。HTS能夠在超過1000度的高溫下進(jìn)行正常的工作。目前我們在長春生產(chǎn)的產(chǎn)品主要是出口到北美市場，不過令我們高興的是，我們也已經(jīng)拿到了中國當(dāng)?shù)刂鳈C(jī)廠的一些訂單。

記者：長春的CPS6生產(chǎn)線是大陸集團(tuán)在全球部署的首個(gè)針對這一產(chǎn)品開發(fā)的生產(chǎn)線，同樣為什么將這一產(chǎn)品的首個(gè)生產(chǎn)線選擇在中國的長春？

Klaus Hau：CPS6（碳罐電磁閥）將長春作為第一個(gè)生產(chǎn)基地的原因，主要是我們看到了未來在中國市場上廣闊的發(fā)展前景,因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)品主要是應(yīng)