一面是全球經(jīng)濟(jì)指數(shù)的持續(xù)下滑，一面是某些行業(yè)的爆發(fā)性增長(zhǎng)，疫情陰霾下的冰火兩重天，一些產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了久違的火爆場(chǎng)面。

今年三季度，中國(guó)自行車(chē)出口量創(chuàng)下近25年來(lái)單季度紀(jì)錄新高，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同樣一片訂單遠(yuǎn)超產(chǎn)能的火爆景象，“小輪胎”市場(chǎng)迎來(lái)了“大機(jī)遇”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月份至9月份，自行車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)。根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，第三季度自行車(chē)出口金額達(dá)到11億美元，創(chuàng)下近25年來(lái)單季度紀(jì)錄新高。

在江蘇丹陽(yáng)的鳳凰自行車(chē)生產(chǎn)基地內(nèi)，今年六月開(kāi)始，整個(gè)工廠(chǎng)都在滿(mǎn)負(fù)荷地運(yùn)轉(zhuǎn)，然而由于上游的輪胎等零部件短缺，因此無(wú)法進(jìn)一步擴(kuò)展產(chǎn)能，目前生產(chǎn)出來(lái)的自行車(chē)的數(shù)量仍然無(wú)法滿(mǎn)足訂單的需求。

位于江蘇丹陽(yáng)的鳳凰自行車(chē)廠(chǎng)，主要生產(chǎn)的是用于出口的自行車(chē)及電動(dòng)自行車(chē)。今年一季度受疫情影響，工廠(chǎng)招工困難，再加上由于上游零部件斷供、下游需求乏力，當(dāng)時(shí)工廠(chǎng)產(chǎn)量不足產(chǎn)能的一半。然而從六月開(kāi)始，整個(gè)行業(yè)就如同坐上了過(guò)山車(chē)一般。

上海鳳凰進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理俞躍峰表示，海外市場(chǎng)的需求起來(lái)以后，訂單量快速增長(zhǎng)，6月到10月銷(xiāo)量跟去年同期相比增長(zhǎng)50%。環(huán)比來(lái)看，1月到5月和6月到10月，6到10月份也是增長(zhǎng)了50%。

工作人員表示，目前，企業(yè)都是滿(mǎn)產(chǎn)滿(mǎn)銷(xiāo)的狀態(tài)，生產(chǎn)出來(lái)的自行車(chē)僅會(huì)在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存放幾天進(jìn)行周轉(zhuǎn)。現(xiàn)在最大的問(wèn)題是訂單量過(guò)大，企業(yè)產(chǎn)能無(wú)法滿(mǎn)足訂單，承接的訂單已經(jīng)排至明年第二季度。