7月份以來，國內(nèi)一批輪胎廠家加大促銷力度。

打響價(jià)格戰(zhàn)

中策橡膠集團(tuán)日前向經(jīng)銷商發(fā)函，承諾降價(jià)補(bǔ)差價(jià)，布置促銷事宜。

隨后，延長(zhǎng)橡膠等企業(yè)相繼跟進(jìn)，發(fā)布補(bǔ)差價(jià)促銷政策。

山東個(gè)別工廠甚至直接下調(diào)價(jià)格2%-3%，并疊加任務(wù)完成獎(jiǎng)勵(lì)政策，實(shí)現(xiàn)了從促銷刺激到直接降價(jià)的轉(zhuǎn)化。

曾經(jīng)在一家臺(tái)資輪胎企業(yè)銷售部門任職的內(nèi)部人士指出，經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)環(huán)境都不好，對(duì)于輪胎行業(yè)來說，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)悄然拉開。

外資品牌漲價(jià)也難

“輪胎市場(chǎng)主要看供求關(guān)系。如果供大于求，外部難以消化產(chǎn)能，自然會(huì)逼迫某些工廠開始降價(jià)。大家都想出量或者不想量掉下去，會(huì)想各種辦法，促銷是必不可少的?！?

這名內(nèi)部人士表示，雖然外資品牌近期有“漲”價(jià)聲音，但體現(xiàn)在終端的漲價(jià)品牌很少。

其實(shí)，對(duì)于所謂的“漲價(jià)”，輪胎經(jīng)銷商也有自己的營銷手法。

羅先生曾在一家跨國輪胎品牌經(jīng)銷店，負(fù)責(zé)銷售工作。

他透露稱，每次廠家公開上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格后，部分經(jīng)銷商就會(huì)進(jìn)行1-2個(gè)月不等的“促銷期”。

他們通過這種方式，讓調(diào)價(jià)帶來的影響，平穩(wěn)過渡。

一般來說，經(jīng)銷商會(huì)把新上市的輪胎產(chǎn)品，以8-9折促銷，折扣部分基本與升價(jià)幅度相當(dāng)。

市場(chǎng)不好就降價(jià)

“對(duì)于本土輪胎品牌來說，在面臨出口萎縮、產(chǎn)能過剩、庫存積壓的情況下，為緩解資金壓力，降價(jià)促銷是必然選擇。”

廣州聚輪網(wǎng)絡(luò)科技有限公司負(fù)責(zé)人林金利稱，部分外資品牌的工廠，每月會(huì)對(duì)暢銷型號(hào)做促銷。暢銷型號(hào)的銷量，往往占總銷量50%以上。

2018年，國內(nèi)汽車銷量迎來負(fù)增長(zhǎng)。今年上半年，車市低迷勢(shì)頭并沒有得到遏制。這在一定程度上，制約了輪胎的需求量。

在成本提升、產(chǎn)能過剩、銷量受挫等情況下，輪胎企業(yè)面臨著更大壓力。

林金利表示，對(duì)于輪胎企業(yè)來講，只要錢、貨一直在流動(dòng)，企業(yè)就能生存。但如果庫存一直積壓，流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)不開，廠家就可能面臨倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。

不可否認(rèn)，國產(chǎn)輪胎主要還是在拼價(jià)格。當(dāng)市場(chǎng)不好時(shí)，經(jīng)銷商第一時(shí)間想到的，就是要求廠家降價(jià)促銷，以幫助自己完成年度任務(wù)。

（本文有刪改，部分內(nèi)容來自南方都市報(bào)）