國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)繼8月份普遍宣布漲價(jià)以來，9月初再迎新一輪漲價(jià)高潮。

這輪漲價(jià)包括各大品牌，近百家輪胎企業(yè)參與，云南輪胎市場(chǎng)受漲價(jià)影響，部分經(jīng)銷商貨品短缺。

不過，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，輪胎漲價(jià)不會(huì)導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)價(jià)格上漲，部分地區(qū)運(yùn)費(fèi)反而因此下降。

供需矛盾是重要原因

“輪胎漲價(jià)意味著物流成本的增加，會(huì)對(duì)運(yùn)輸行業(yè)帶來影響，但不會(huì)對(duì)云南的整體物價(jià)造成波動(dòng)?！?

在談及近期輪胎漲價(jià)對(duì)云南物價(jià)的影響時(shí)，經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)者王彬表示，云南運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)部獨(dú)特的市場(chǎng)現(xiàn)象，能輕松化解輪胎漲價(jià)對(duì)物價(jià)的影響。

今年8月以來，多家輪胎企業(yè)發(fā)布漲價(jià)通知，漲幅在3%-5%之間。截至8月底，參與漲價(jià)企業(yè)近70家，有的企業(yè)甚至一周內(nèi)連續(xù)兩次宣布漲價(jià)。

進(jìn)入9月，近百家企業(yè)參與提價(jià)，漲幅從2%-8%不等。

在王彬看來，輪胎漲價(jià)除了受原材料市場(chǎng)價(jià)格上漲影響之外，還有一個(gè)重要原因是受環(huán)保督察風(fēng)暴影響，輪胎企業(yè)紛紛停產(chǎn)整頓。

輪胎生產(chǎn)的主產(chǎn)區(qū)山東，此次環(huán)保督察對(duì)輪胎企業(yè)打擊甚大，一些知名的輪胎生產(chǎn)大廠被迫停產(chǎn)整頓，小型輪胎廠更是難逃倒閉、關(guān)停整頓的命運(yùn)。

王彬表示，輪胎市場(chǎng)的供需矛盾短期內(nèi)不斷加劇，是價(jià)格上漲的重要原因。

云南輪胎貨源吃緊

受輪胎大范圍減產(chǎn)影響，遠(yuǎn)處西南的云南地區(qū)輪胎經(jīng)銷商因無囤貨準(zhǔn)備，貨源供給吃緊，部分經(jīng)銷商庫存已經(jīng)所剩無幾。

“近兩個(gè)月，云南輪胎價(jià)格平均漲幅5%以上，但最讓人揪心的并不是價(jià)格上漲，而是一貨難求?！?

云南輪胎經(jīng)銷商張震表示，自8月份開始，他的進(jìn)貨開始限量，接近8月底，廠商明確表示供貨量只能同比保持20%。

據(jù)了解，輪胎價(jià)格對(duì)于輪胎市場(chǎng)的穩(wěn)定性特別重要。

在從事十幾年輪胎銷售代理工作的經(jīng)銷商吳學(xué)琴看來，對(duì)商家而言，輪胎價(jià)格的大幅度下跌或者提升，都會(huì)導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)不順暢。價(jià)格的穩(wěn)定才是經(jīng)銷商賺錢的關(guān)鍵。

“這次輪胎價(jià)格上漲對(duì)經(jīng)銷商的影響，重點(diǎn)在于貨源供給方面，影響最直接的是物流運(yùn)輸企業(yè)和車主?！?

在云南輪胎行業(yè)協(xié)會(huì)監(jiān)事長(zhǎng)成聯(lián)勇看來，輪胎價(jià)格的上漲和貨源的緊缺，會(huì)造成運(yùn)輸成本的增長(zhǎng)。運(yùn)輸成本的增長(zhǎng)只有自我消化或者靠運(yùn)費(fèi)提升來分?jǐn)偂?

不過，他同時(shí)認(rèn)為，運(yùn)費(fèi)受市場(chǎng)影響，敏感度并不高，規(guī)模性提升的可能性非常小。

運(yùn)費(fèi)不升反降

對(duì)于成聯(lián)勇的觀點(diǎn)，王彬表示贊同。

他表示，輪胎漲價(jià)對(duì)運(yùn)輸業(yè)會(huì)造成影響，但為了維持貨車按揭，很多車主會(huì)選擇多拉快跑、薄利多銷。這樣一來，運(yùn)費(fèi)不僅不會(huì)上漲，反而有一定程度下降。

王彬說，此前出現(xiàn)過因油料和過路費(fèi)上漲，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)降價(jià)的例子。

從事貨物運(yùn)輸?shù)能囍魍趵诶谡J(rèn)為，云南的貨運(yùn)市場(chǎng)正如王彬所說，輪胎小范圍漲價(jià)不但不會(huì)促使運(yùn)費(fèi)增加，反而會(huì)加劇惡性競(jìng)爭(zhēng)。