去產(chǎn)能，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的首要任務，也是推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級必須要過的關口。

山東省采取“敲開核桃、一業(yè)一策”方式，推動輪胎等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

企業(yè)主動“去產(chǎn)能”

山東是國內(nèi)最大的輪胎生產(chǎn)省份，但與國外先進企業(yè)相比，其輪胎產(chǎn)品在質(zhì)量、性能方面還存在一定差距。

該省積極制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展引導政策，研究淘汰落后產(chǎn)能的斜交胎生產(chǎn)企業(yè)，明確淘汰落后子午胎的設備、工藝、技術(shù)等指標，指導企業(yè)進行挖潛改造或產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。

位于東營的山東永泰集團主動淘汰年產(chǎn)200萬條輪胎生產(chǎn)線，上馬年產(chǎn)160萬條高端輪胎生產(chǎn)線，產(chǎn)品躍升幾個檔次。

據(jù)山東永泰集團副總經(jīng)理王顯濤介紹，他們現(xiàn)在可以生產(chǎn)中高檔轎車輪胎。這家企業(yè)還投入4000多萬元，引進世界領先的檢測線。

轉(zhuǎn)型升級是目的

像永泰集團這樣乘勢借力，大力加強新技術(shù)、新工藝研發(fā)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的輪胎企業(yè)還有很多。

據(jù)悉，山東省內(nèi)輪胎企業(yè)紛紛投巨資，開發(fā)生產(chǎn)安全輪胎、智能輪胎等高端品種，不斷提升品牌影響力。

今年上半年，山東輪胎產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務收入占全國的64%，子午胎產(chǎn)能利用率達到92.6%，接近滿負荷生產(chǎn)。

同時，山東省鼓勵有條件的輪胎企業(yè)“走出去”。

截至目前，山東在“一帶一路”沿線國家，累計備案核準橡膠輪胎境外投資企業(yè)5家，中方投資14.95億美元。

這些企業(yè)主要分布在泰國、越南、印尼、哈薩克斯坦，初步形成年產(chǎn)各類輪胎2700萬條的生產(chǎn)能力。

山東省政府研究室副主任趙昌軍表示，去產(chǎn)能不是目的，只是一種手段。通過去產(chǎn)能，化解“僵尸企業(yè)”，目的是要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

山東輪胎正努力在新一輪的競爭中，贏得先機，爭取主動。