2016年7月，途虎聯(lián)合媒體及第三方輪胎測(cè)試機(jī)構(gòu)，共同評(píng)測(cè)熱銷的10款熱門輪胎。

此次測(cè)試內(nèi)容，包含輪胎滾動(dòng)阻力、輪胎滑行噪聲、干/濕地制動(dòng)性能、干濕地操控性主觀評(píng)價(jià)、舒適性/車內(nèi)噪聲主觀評(píng)價(jià)等。

這使人們關(guān)注到輪胎評(píng)測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。

中國(guó)輪胎法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)缺失

在歐洲，依托強(qiáng)制性的輪胎標(biāo)簽法，消費(fèi)者可以通過(guò)阻力、濕地抓地力和噪聲等指標(biāo)去選購(gòu)輪胎。

而在中國(guó)，目前還沒(méi)有一套客觀、中立、強(qiáng)制性、公信力強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)性輪胎法規(guī)。

另一方面，中國(guó)的道路交通情況又比歐洲復(fù)雜，無(wú)法照搬歐標(biāo)法來(lái)給中國(guó)輪胎定性。

舉個(gè)例子，有些車輛屬于整車進(jìn)口，車輛的輪胎也是外國(guó)生產(chǎn)原裝進(jìn)口的，但是在國(guó)內(nèi)卻很容易發(fā)生鼓包問(wèn)題。

這其實(shí)很大程度上，是由于輪胎的設(shè)計(jì)對(duì)中國(guó)實(shí)際路況考慮不足。

所以，依照歐美標(biāo)準(zhǔn)弊病重重，根據(jù)中國(guó)路況量身打造一套輪胎標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)勢(shì)在必行。

像輪胎這類在汽車后市場(chǎng)相對(duì)高頻消費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，中國(guó)都沒(méi)有成文的標(biāo)準(zhǔn)性法規(guī)。在更廣闊的汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域，各類服務(wù)型產(chǎn)品更加面臨標(biāo)準(zhǔn)缺失的窘境。

在這個(gè)基本依靠從業(yè)者自我約束的的行業(yè)，很難像已經(jīng)成熟監(jiān)管的行業(yè)那樣井然有序。

這給行業(yè)領(lǐng)跑者留下了制定標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)會(huì)。

消費(fèi)者容易被誤導(dǎo)

當(dāng)下，汽車后市場(chǎng)的消費(fèi)者認(rèn)知正在逐步建立的過(guò)程中。然而，常見(jiàn)的幾種渠道往往缺乏良性的生態(tài)，極易在初期就給予消費(fèi)者誤導(dǎo)。

比如，輪胎廠商給出的建議，往往被認(rèn)為摻雜了過(guò)多的商業(yè)企圖；各路媒體中充斥著“收錢評(píng)測(cè)”的潛規(guī)則，給出一些帶有明顯商業(yè)偏見(jiàn)的引導(dǎo)。

這讓消費(fèi)者決策更加困難。

依舊以選購(gòu)輪胎為例。中國(guó)消費(fèi)者的信息甄別能力有限，遇到“輪胎鼓包就是質(zhì)量問(wèn)題”、“胎壁越厚就越安全越結(jié)實(shí)”、“雙層胎體結(jié)構(gòu)的胎側(cè)抗沖擊能力比單層強(qiáng)”等問(wèn)題，通常都會(huì)手忙腳亂。

選購(gòu)輪胎時(shí)，在選擇外資品牌還是自主品牌上，消費(fèi)者往往也充滿刻板印象。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，類似途虎這樣的輪胎測(cè)試，對(duì)行業(yè)影響是多方面的。

未來(lái)，消費(fèi)者不再滿足于被輪胎廠商“加工”、“粉飾”過(guò)的信息，這將倒逼市場(chǎng)的規(guī)范與發(fā)展。

因此，這種由多方機(jī)構(gòu)共同發(fā)布的調(diào)查結(jié)果，為推動(dòng)中國(guó)輪胎測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的建立做了有益嘗試，或可成為未來(lái)中國(guó)輪胎行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范推行的基石。

（本文略有刪改）