“這是我們最新研發(fā)的高性能輪胎，這款產(chǎn)品可以自動(dòng)修復(fù)扎孔，大幅降低汽車行駛過(guò)程中的爆胎風(fēng)險(xiǎn)?！?

5月15日，在第七屆中國(guó)（廣饒）國(guó)際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會(huì)上，雙星集團(tuán)總經(jīng)理助理李震拿起錘子，把改錐深深扎進(jìn)自修補(bǔ)技術(shù)輪胎里。

這款耐刮、耐撞、耐刺扎的輪胎將在一個(gè)月內(nèi)正式上市，其市場(chǎng)價(jià)格低于國(guó)際頂級(jí)品牌，但性能明顯優(yōu)于同一價(jià)位的其他品牌輪胎。

“我們將繼續(xù)加大創(chuàng)新和研發(fā)投入，提高產(chǎn)品附加值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”李震說(shuō)，雙星的夢(mèng)想，就是通過(guò)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)從工業(yè)時(shí)代靠規(guī)模化取勝到信息時(shí)代靠定制化取勝。

媒體了解到，近年來(lái)，雙星的研發(fā)投入占銷售收入比重超過(guò)3%。

對(duì)創(chuàng)新研發(fā)的倚重，也讓雙星嘗到了甜頭。今年一季度，雙星集團(tuán)的銷售收入同比增長(zhǎng)了57%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)了177%。

作為傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型、資金密集型和資源密集型產(chǎn)業(yè)，中國(guó)輪胎行業(yè)面臨著產(chǎn)品附加值低和品牌集中度低的問(wèn)題。

目前，中國(guó)輪胎銷量約占全球的35%，而收入僅為全球的15%左右；進(jìn)入全球75強(qiáng)的29家大陸輪胎企業(yè)，其收入總和僅相當(dāng)全球排名第一企業(yè)的收入。

由于發(fā)展起步較晚，中國(guó)橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，企業(yè)產(chǎn)能集中在中低端，而高端領(lǐng)域則主要由外資品牌壟斷。國(guó)產(chǎn)輪胎呈現(xiàn)了“大而不專、多而不強(qiáng)”的局面。

媒體了解到，為應(yīng)對(duì)發(fā)展困境，不少輪胎企業(yè)不斷加大創(chuàng)新投入，為傳統(tǒng)的輪胎行業(yè)注入更多科技元素，把技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的原動(dòng)力。

在山東永泰集團(tuán)有限公司的展位，該公司副總裁田宏介紹說(shuō)，永泰集團(tuán)是自1974年世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽以來(lái)，除米其林、倍耐力之外另一個(gè)贏得世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽冠軍頭銜的輪胎生產(chǎn)廠家。

“世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽對(duì)輪胎的性能要求十分嚴(yán)格?！?

田宏說(shuō)，為進(jìn)一步提升輪胎的技術(shù)水平，永泰集團(tuán)在研發(fā)投入方面毫不吝嗇，僅動(dòng)態(tài)分析儀一臺(tái)就好幾百萬(wàn)，而這個(gè)設(shè)備只是用來(lái)測(cè)試橡膠的動(dòng)態(tài)性能指標(biāo)。

山東宏宇橡膠有限公司技術(shù)部部長(zhǎng)萬(wàn)建榮介紹說(shuō)，該公司研發(fā)的668、678兩款新產(chǎn)品，與同類型的卡客車胎相比，抗載能力提升30%，且耐磨性好，非常適合高速長(zhǎng)途運(yùn)輸。

“這兩款產(chǎn)品的價(jià)格雖然比普通輪胎高出4%，但在市場(chǎng)上很受歡迎，銷售方面經(jīng)常供不應(yīng)求?！比f(wàn)建榮說(shuō)。

金宇集團(tuán)則成功研發(fā)了缺氣保用輪胎、全天候輪胎等高性能輪胎，并順利實(shí)施了ERP、MES等信息系統(tǒng)，推進(jìn)了橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)兩化融合步伐。

皓宇橡膠在國(guó)內(nèi)率先應(yīng)用石墨烯輪胎生產(chǎn)技術(shù)，大力提升了輪胎的驅(qū)動(dòng)性能，綜合性能提升30%，使用壽命比傳統(tǒng)輪胎延長(zhǎng)2個(gè)月。

創(chuàng)新使一系列高端輪胎產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，也使企業(yè)不斷邁向高端，大大提升了輪胎企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。