輪胎行業(yè)是兩頭在外：原料產(chǎn)地在外，產(chǎn)品銷售很大一部分也在外。隨著原料價格、貿(mào)易壁壘、國際經(jīng)濟的變化，這一行業(yè)特別容易受到?jīng)_擊。

山東青島市是國內(nèi)最大的橡膠輪胎生產(chǎn)基地之一，如何掌握主動權一直是橡膠企業(yè)尋求的目標。

國家“一帶一路”戰(zhàn)略，為廣大輪胎企業(yè)指明了方向，那就是走出去，謀求全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

橡膠一詞來源于印第安語，原意為“流淚的樹”，天然橡膠便是割膠時流出的膠乳經(jīng)過凝固、干燥后制成。

在泰國，有一位世代種植橡膠的華裔膠農(nóng)丘金米。起早貪黑割膠，收入?yún)s很微薄，這是丘金米這樣的膠農(nóng)生活的真實寫照。

長期以來，天然橡膠的定價權和話語權既不在東南亞，也不在中國。

橡膠作為一種期貨，價格長期被東京、新加坡等金融中心控制著。這兩年，天然橡膠的價格大幅下降。

在越南從事10多年橡膠貿(mào)易的青島商人姜巖，每年都將上萬噸天然橡膠進口到青島。

他說，作為天然橡膠主產(chǎn)地，東南亞既缺乏定價權，又缺少企業(yè)競爭力，只能生產(chǎn)摩托車胎和斜交胎等檔次不高的產(chǎn)品。

當?shù)貏趧恿r格低廉，中國膠企到東南亞發(fā)展的空間非常大，這兩年，不少青島輪胎生產(chǎn)企業(yè)到泰國、越南、印度尼西亞等地投資建廠。

作為青島市輪胎行業(yè)的明星企業(yè)，森麒麟輪胎是國內(nèi)第一家取得航空輪胎生產(chǎn)許可的民營企業(yè)，它結束了中國航空界2000多架大型客機更換輪胎只能從國外進口的時代。

布局泰國，森麒麟總投資達4億美元，按照世界最先進的工業(yè)4.0標準，建成泰國乃至全亞洲最先進的輪胎工廠，年產(chǎn)1200萬條高性能半鋼子午線輪胎。

森麒麟輪胎不僅將為丘金米這樣的膠農(nóng)拓寬銷路，提高收入，也將帶動泰國當?shù)財?shù)千人就業(yè)。

而青島另一家輪胎企業(yè)，賽輪股份有限公司是中國第一個走出去的輪胎企業(yè)。2012年5月，賽輪越南工廠開建，2013年10月投產(chǎn)，越南國家主席張晉創(chuàng)為工廠投產(chǎn)剪彩。

2015年11月，雙星集團在哈薩克斯坦合資建設的輪胎工廠獲批，該項目總投資1.1億美元，可形成年產(chǎn)60萬套全鋼胎的產(chǎn)能。

此外，島城橡膠企業(yè)與絲路沿線國家的合作領域也在不斷擴展。

青島橡膠谷集團2015年在泰國與當?shù)卮髮W開啟合作辦學，培養(yǎng)具有漢語基礎和橡膠知識的專業(yè)學生，為中國輪胎企業(yè)在東南亞發(fā)展儲備人才。