生產(chǎn)車間的通道上，放著音樂的AGV小車（自動導(dǎo)引運輸車）載著半成品井然有序地行駛著，如果有人擋住前路，小車會自動停下并發(fā)出警報。

這是在中國橡膠工業(yè)協(xié)會《中國橡膠》雜志社8月召開的“輪胎橡膠行業(yè)‘以機代人’智能生產(chǎn)主題峰會暨2015《中國橡膠》雜志社年會”上，主辦方組織部分與會人員參觀沈陽新松機器人自動化股份有限公司時看到的景象。

這與樺林佳通輪胎有限公司總經(jīng)理孫懷建1990年參觀意大利某輪胎廠全鋼胎車間時的印象不無二致?！爱敃r意大利的工程師告訴我，中國人工成本低，根本不需要學(xué)習(xí)這個東西。然而25年后的今天，沒想到這種場景竟然也會在中國橡膠輪胎行業(yè)出現(xiàn)。”孫懷建對媒體說。

隨著人口紅利拐點漸顯，招工難成為令人撓頭的“新常態(tài)”，一些橡膠輪胎企業(yè)寄希望于信息化、自動化、智能化的升級改造，推動實現(xiàn)強國夢想，“以機代人”智能制造已出現(xiàn)了樣板企業(yè)和樣板工序。中國橡膠輪胎行業(yè)“以機代人”智能生產(chǎn)的時代已經(jīng)拉開了序幕。

業(yè)內(nèi)專家認為，國內(nèi)輪胎橡膠制品企業(yè)對自動化智能制造充滿了渴望，大部分企業(yè)都想緊跟“工業(yè)4.0”的步伐，但從裝備和信息化水平看，中國橡膠輪胎工業(yè)實現(xiàn)智能制造的基礎(chǔ)還很薄弱，“以機代人”智能生產(chǎn)不會一蹴而就、信手拈來，在中國應(yīng)“因企制宜”實現(xiàn)智能化制造。

繼美國、德國等工業(yè)強國紛紛提出“再工業(yè)化”、“工業(yè)4.0”等戰(zhàn)略后，為促進制造強國建設(shè)，國務(wù)院印發(fā)了《中國制造 2025》，并把智能制造作為主攻方向。

3月9日，工信部決定自 2015 年啟動實施“智能制造試點示范專項行動”，賽輪金宇集團股份有限公司“輪胎智能工廠試點示范”項目被確定為示范項目之一。

在這一時代浪潮下，無論橡膠輪胎行業(yè)，還是配套自動化裝備和機器人產(chǎn)業(yè)，都已敏銳地感受到了浪潮的沖擊力，有的還抓住機遇加大了相應(yīng)投資。

“智能制造是《中國橡膠工業(yè)強國發(fā)展戰(zhàn)略研究》提出的十大戰(zhàn)略之一。以信息化為基礎(chǔ)，以機器人為代表的智能制造在橡膠行業(yè)開始受到普遍重視，中橡協(xié)提出落實橡膠工業(yè)智能制造的10條自動化生產(chǎn)線已經(jīng)取得重大進展?！?中國橡膠工業(yè)協(xié)會名譽會長范仁德說，“國內(nèi)輪胎橡膠工業(yè)智能制造已經(jīng)起步，智能制造將成為橡膠工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有效推手。”