自2014年下半年起，美國提出對原產(chǎn)于中國的半鋼子午線輪胎實施反傾銷、反補貼的“雙反”政策，對中國企業(yè)輸美輪胎產(chǎn)品普遍加征30%至100%的懲罰性關稅。7月14日，美國國際貿(mào)易委員會投票表決，贊成針對中國轎車和輕卡輪胎的反傾銷和反補貼稅的調(diào)查。這意味著現(xiàn)在的關稅是最終裁定結(jié)果，并將延續(xù)至少5年。

中國是全球輪胎產(chǎn)量第一大國，占全球產(chǎn)量三成份額；山東是國內(nèi)最大輪胎生產(chǎn)省份，占全國輪胎出口總量的55%。

產(chǎn)自煙臺的玲瓏輪胎，出口量位居全國第一。“實施‘雙反’制裁前，中國輪胎對美國輪胎市場的沖擊非常大?！鄙綎|玲瓏輪胎股份有限公司董事辦主任孫松濤說，“在國際市場上，同等規(guī)格的輪胎，國外品牌要一千多元一條，而國產(chǎn)品牌僅為兩三百元一條，價格優(yōu)勢明顯。”

“其實，咱們出口也不是不想賣高價，價格之所以如此懸殊，主要是因為中國輪胎的品牌價值低，賣不上好價錢?！睂O松濤坦言。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)印證了孫松濤的說法，當前，中國輪胎出口量占國際輪胎市場的35%，但銷售收入只占15%，二者之間的比例極不協(xié)調(diào)。

另辟高性能輪胎市場

業(yè)內(nèi)人士分析說，除了美國提高稅率外，歐盟則有很高的技術標簽門檻，每年都實施技術動態(tài)監(jiān)測；中東和東歐市場雖然對中國輪胎的需求不錯，但是地區(qū)政局震蕩，資金回籠風險很大。而國內(nèi)更是市場需求不足，全行業(yè)產(chǎn)能過剩。

不過，青島森麒麟輪胎有限公司總經(jīng)理林奕龍卻有別樣的感受?！拔覀兊漠a(chǎn)品現(xiàn)在供不應求，訂單排得滿滿的?！边@個2009年才投產(chǎn)的新企業(yè)，主要生產(chǎn)高性能半鋼子午胎和航空輪胎，企業(yè)規(guī)模已攀至國內(nèi)行業(yè)第五。森麒麟的高性能輪胎擁有美國2.5%的市場份額，是目前國內(nèi)出口大尺寸最多的輪胎品牌。因為產(chǎn)品技術含量高，即便提高了關稅，在美國市場也有相當?shù)母偁幜Α?

記者注意到，美國輪胎“雙反”案針對的是中國轎車和輕卡輪胎，航空輪胎并不在制裁范圍內(nèi)。作為目前國內(nèi)唯一一家拿到民航總局適航認證的民營企業(yè)，森麒麟計劃于今年形成航空輪胎1萬條的生產(chǎn)能力，2019年達到8萬條產(chǎn)能。此外，其還擁有f4賽車胎、越野車胎、雪地胎、泥地胎等13個系列近700種規(guī)格，都可以成為打開美國市場的“利器”。

繞道東南亞建廠出口

作為山東省內(nèi)第二家走出國門海外建廠的輪胎企業(yè)，玲瓏輪胎泰國輪胎工廠近日全線投產(chǎn)。“玲瓏輪胎最終要達到3個海外制造基地?！睂O松濤表示。

青島企業(yè)賽輪金宇是此次應訴美國反傾銷案的中國四家代表企業(yè)之一，在其據(jù)理力爭之下，美國將初裁18.85%的反傾銷稅率降低為終裁的14.35%。其實，賽輪金宇早在2010年就嘗試“走出去”，“我們在主要天然橡膠原料生產(chǎn)國泰國、越南建廠，實現(xiàn)產(chǎn)品在海內(nèi)外生產(chǎn)的自主轉(zhuǎn)換，規(guī)避了發(fā)達國家對我們的貿(mào)易制裁?！辟愝喗鹩罴瘓F副總經(jīng)理張延東說。

除了玲瓏和賽輪金宇，還有不少魯企加快了“走出去”的步伐:青島森麒麟在泰國的年產(chǎn)1200萬條轎車輪胎工廠將于8月建設投產(chǎn)，并打算直接在美國本土投資建廠；山東奧戈瑞輪胎有限公司與印尼東方集團共同投資2.7億美元設立合資公司，自2012年開始在雅加達市建設年產(chǎn)200萬條全鋼胎、800萬條半鋼子午胎企業(yè)，預計今年投產(chǎn)后銷售額可達4億美元。

山東省橡膠行業(yè)協(xié)會會長張洪民分析，山東輪胎企業(yè)海外建廠除了利用所在國資源、勞動力及市場優(yōu)勢降低成本，最重要的動力就是規(guī)避國際貿(mào)易壁壘，保持企業(yè)尤其是出口貿(mào)易的健康發(fā)展。