美國“雙反”、原材料價(jià)格波動(dòng)、復(fù)合橡膠標(biāo)準(zhǔn)改變等一系列因素，正使中國橡膠行業(yè)面臨巨大壓力。面對國內(nèi)外挑戰(zhàn)，業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時(shí)表示，國內(nèi)橡膠企業(yè)必須從自身入手，提高產(chǎn)品制造效率、降低能源消耗。這既有助于提升自身競爭力，應(yīng)對危機(jī)；同時(shí)也是踐行《中國制造2025》行動(dòng)綱領(lǐng)，全面推進(jìn)橡膠行業(yè)綠色化改造的現(xiàn)實(shí)之舉。

智能化生產(chǎn)為突破口

“中國輪胎工業(yè)與歐美日等輪胎工業(yè)強(qiáng)國最根本的差距是勞動(dòng)生產(chǎn)率低。中國輪胎生產(chǎn)仍延續(xù)著傳統(tǒng)工藝模式，自動(dòng)化水平低，現(xiàn)代化的管理和營銷還存在很大差距，導(dǎo)致能耗、物耗較高，輪胎的均一化程度較低?！敝袊鹉z工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長鄧雅俐一語中的。

據(jù)記者了解，中國橡膠工業(yè)是在勞動(dòng)密集型的模式上發(fā)展起來的，目前,還有一些企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備老化、自動(dòng)化程度低，甚至還沒有機(jī)械化，從而造成行業(yè)能耗高、不環(huán)保的固有印象。

對此，鄧雅俐指出，橡膠行業(yè)要以智能制造為突破口，通過互聯(lián)網(wǎng)讓機(jī)器與機(jī)器“對話”，通過信息化手段來加強(qiáng)企業(yè)的管理、制造、生產(chǎn)，包括產(chǎn)品全過程信息化。

“我們要謀劃4.0，著力打造3.0，補(bǔ)課2.0。這就是用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)橡膠工業(yè)，提質(zhì)增效，重點(diǎn)放在提高質(zhì)量、自動(dòng)化水平、信息化水平、環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)效益上。企業(yè)改造項(xiàng)目的時(shí)候，要選擇用工多、勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低、勞動(dòng)環(huán)境差的重大課題，利用新材料技術(shù)、光電一體化、機(jī)電一體化、信息化技術(shù)和工業(yè)機(jī)器人技術(shù)，突出智能制造，建立面向生產(chǎn)全流程、管理全方位、產(chǎn)品全生命周期的智能制造模式?！编囇爬f。

據(jù)記者了解，中國一些龍頭企業(yè)、先進(jìn)企業(yè)，已經(jīng)在謀劃和建設(shè)智能化工廠或全自動(dòng)、智能化生產(chǎn)線，提升核心競爭力，打造綠色生產(chǎn)。

青島雙星相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們已經(jīng)提前布局工業(yè)4.0，啟動(dòng)輪胎和機(jī)械環(huán)保搬遷。目前，雙星綠色輪胎智能化生產(chǎn)示范基地和綠色輪胎智能化設(shè)備生產(chǎn)基地已處在全面建設(shè)階段。建成后的雙星輪胎工業(yè)4.0樣板工廠將具有“四個(gè)標(biāo)志”，即：產(chǎn)品定制化、加工自動(dòng)化、企業(yè)互聯(lián)化、制造智能化。這樣既能提高效率，又能大幅度減少能耗，達(dá)到智能和綠色生產(chǎn)的目標(biāo)。

橡膠機(jī)械領(lǐng)先企業(yè)巨輪股份也在自動(dòng)化、智能化方面下功夫。他們通過與德國ODG（歐德吉）合作，實(shí)現(xiàn)機(jī)床、機(jī)器人、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵部件自主生產(chǎn)，并提供集成方案。巨輪股份副總經(jīng)理孟超先生表示，他們研制的控制器目前可同時(shí)控制10臺(tái)機(jī)器人進(jìn)行同步工作、配合工作、各自工作以及單獨(dú)工作，大大提高了工作效率。

綠色工藝為載體

減少污染排放，進(jìn)行綠色制造是行業(yè)推行的綠色輪胎生產(chǎn)中的重要一環(huán)。據(jù)了解，“十三五”時(shí)期輪胎行業(yè)的具體目標(biāo)是，到2020年完全實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)50%”，即至少有1.5億條乘用子午胎和4500萬條卡客車子午胎均符合綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)，每年節(jié)省138億升燃料油，并減少二氧化碳排放3105萬噸。

記者在采訪中得知，為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，“十三五”期間，行業(yè)將重點(diǎn)推廣一系列綠色工藝技術(shù)。

一是低溫連續(xù)一次法混煉工藝。低溫連續(xù)混煉不會(huì)產(chǎn)生不利于人體健康和環(huán)境的氣體， 并能提高生產(chǎn)效率， 降低能源消耗，提高混煉膠質(zhì)量。

二是半成品部件多機(jī)頭復(fù)合擠出工藝。由目前的兩復(fù)合或三復(fù)合變成四復(fù)合甚至五復(fù)合， 從而極大地降低生產(chǎn)成本， 提高半成品質(zhì)量，保證產(chǎn)品精度。

三是簾布層和氣密層的過渡層等部件電子輻射預(yù)硫化工藝，促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量提高和原材料消耗降低。

四是輪胎成型多鼓化，載重子午胎成型將以四鼓成型機(jī)為主。

五是高溫充氮工藝， 以提高生產(chǎn)效率和降低能源消耗。

六是濕法混煉工藝。白炭黑通過濕法混煉工藝與天然膠乳進(jìn)行共混復(fù)合制備出濕法混煉膠，顯著提高白炭黑在橡膠中的分散性，同時(shí)使混煉周期縮短1/3，并使膠料的混煉能耗降低近50%。

鄧雅俐指出，當(dāng)前，行業(yè)要以推進(jìn)綠色輪胎為契機(jī)，全面實(shí)施《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》。在生產(chǎn)過程中，不僅要積極采用綠色材料，如天然膠部分代用品、天然膠深加工系列產(chǎn)品、新型溶聚丁苯橡膠、白炭黑等，以及PEN纖維、芳綸纖維和高強(qiáng)、超高強(qiáng)鋼絲簾線和胎圈鋼絲等骨架材料，同時(shí)還要重點(diǎn)推廣一次法混煉工藝、電子輻射預(yù)硫化工藝、充氮高溫硫化等節(jié)能減排先進(jìn)技術(shù)，使生產(chǎn)過程無污染，產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國際先進(jìn)水平，符合歐盟、美國等國家的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求。