在采訪中也有業(yè)內(nèi)人士認為，畢竟能夠走出去的企業(yè)鳳毛麟角。對大多數(shù)企業(yè)來說，還應先種好自留地，在國內(nèi)樹立起高端品牌形象、積累豐富的營銷經(jīng)驗、建立起完善的服務理念后，再實施國際化戰(zhàn)略。

形勢迫使企業(yè)另尋出路

商務部投資促進事務局綜合部主任、研究員許丹松分析了中國輪胎企業(yè)對外投資的原因和背景。

她認為，中國輪胎企業(yè)海外設廠主要是出于5個方面的考慮。一是因為國內(nèi)市場產(chǎn)能相對過剩，競爭加劇，在山東、江蘇兩省尤為集中；二是外資輪胎企業(yè)在國內(nèi)發(fā)展壯大，國內(nèi)輪胎企業(yè)競爭壓力增大，在海外尋求突破；三是出口面臨反傾銷、反補貼及特殊保護等貿(mào)易摩擦，企業(yè)積極尋覓應對之策，規(guī)避國際貿(mào)易壁壘；四是橡膠原材料產(chǎn)地價格較為穩(wěn)定，運輸成本低；五是打造自主品牌和國際營銷網(wǎng)絡的發(fā)展需求，提升中國制造在國際產(chǎn)業(yè)中的地位和分工。

賽輪集團股份有限公司是中國輪胎行業(yè)在海外投資建廠的第一個吃螃蟹者，其在越南投資設立了全資子公司賽輪（越南）有限公司。賽輪（越南）的目標市場定位以國際市場銷售為主，兼顧越南周邊國家和地區(qū)汽車配套市場和替換胎市場。這些措施對推動實施國際化發(fā)展戰(zhàn)略，提升賽輪品牌在海外市場的影響力具有重要意義。

山東玲瓏輪胎股份有限公司在泰國設立的海外基地，將充分利用泰國豐富的資源優(yōu)勢、貿(mào)易優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢，突破原材料瓶頸和貿(mào)易壁壘，樹立起玲瓏輪胎的國際市場品牌形象。

走出去要知己知彼

談到企業(yè)“走出去”時的選址要素，許丹松說，一要關注資源豐富地區(qū)，比如東南亞國家擁有全球90%的天然橡膠，新加坡、俄羅斯擁有合成橡膠資源等。二要注意市場潛力，比如發(fā)達國家汽車、輪胎等高速增長時代雖已過去，但市場容量巨大；東南亞等發(fā)展中國家成為汽車輪胎增長的新區(qū)域；俄羅斯、中亞等國家和地區(qū)未來汽車、輪胎等發(fā)展?jié)摿Ρ妒芮嗖A。三要了解當?shù)氐膬?yōu)惠政策和成本吸引力（土地、人力和稅收）。四要充分利用雙邊和多邊合作機制，比如中國東盟自貿(mào)區(qū)協(xié)定，歐美國家對東南亞國家實施的優(yōu)惠貿(mào)易政策等。

許丹松對想在海外設廠的企業(yè)提出了自己的建議和應注意的問題。企業(yè)要做到“知己知彼、量力而行”，了解自己的優(yōu)劣勢和需求；深入了解東道國情況，認清差異；選好投資方向，認真做好可行性報告；穩(wěn)扎穩(wěn)打循序漸進，尋找可信賴的合作伙伴；海外經(jīng)理人的選定關系到項目的成??；加強風險控制和管理，辦理投資保險與擔保；增強依法經(jīng)營和社會責任意識；加強與東道國相關機構的溝通，處理好關系；必要的應急防范措施、領事保護和法律手段。

中國橡膠工業(yè)協(xié)會秘書長徐文英表示，中國雖然是世界輪胎生產(chǎn)大國，但不是生產(chǎn)強國。中橡協(xié)除了呼吁企業(yè)注意規(guī)避貿(mào)易風險、不斷發(fā)布貿(mào)易摩擦預警以外，還積極開展工作、搭建平臺，比如舉辦本次會議，就是要讓更多的企業(yè)了解國外市場，尤其是主要出口國家——美國和歐盟的市場需求、理念和技術動態(tài)等。

目前，賽輪（越南）二期項目正在進行建設，項目最終達產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)780萬條半鋼子午胎和1.5萬噸全鋼工程子午胎的生產(chǎn)規(guī)模。玲瓏國際輪胎（泰國）有限公司項目一期工程“年產(chǎn)200萬套高性能子午線輪胎項目”今年2月也已投產(chǎn)，二期項目已獲得國家發(fā)改委備案，爭取在3-4年內(nèi)全部建成投產(chǎn)。玲瓏泰國項目預計總投資近7億美元，總體規(guī)模為年產(chǎn)1320萬條高性能子午胎。

另外，中策橡膠集團在泰國、山東奧戈瑞集團在印尼、三角集團在俄羅斯、中信集團公司（CITIC）在烏茲別克斯坦等均有投資意向，有的項目已經(jīng)開工建設。

據(jù)了解，5月中旬，越南發(fā)生了一些針對部分外國企業(yè)和人員的打砸事件。據(jù)賽輪股份發(fā)布的公告，事件并未對賽輪（越南）公司整體的生產(chǎn)建設造成不利影響。但為防止突發(fā)事件，越南公司啟動應急預案，5月14日起實施臨時性停產(chǎn)，并借機對設備進行檢修維護。5月19日，全面恢復生產(chǎn)建設。為加強風險控制和管理，賽輪股份早在2013年6月，就在中國出口信用保險公司為賽輪（越南）公司購買了海外投資保險。

因“企”制宜確定出口戰(zhàn)略

但畢竟有實力走出去的企業(yè)鳳毛麟角，對大多數(shù)企業(yè)來說，還是走產(chǎn)品出口的路子。那么，中國輪胎企業(yè)產(chǎn)品出口到美國和歐盟要注意些什么呢？

對此，John Y. Wu表示，RMA的本土會員企業(yè)僅固特異和固鉑兩家公司，其他都是跨國公司，嚴格說都是競爭者，美國的原則是求同存異，行業(yè)利益最大化。在美國，幾乎看不到不是“made in china”的東西，中國制造在美國生活中是不可或缺的。但美國人很講究實際，不是為買胎而買胎，還關注后面的服務，如換胎、動平衡等，買胎只是這個環(huán)節(jié)中很小的一部分。

大的輪胎生產(chǎn)商與經(jīng)銷商都有很好的合作，而中國企業(yè)大多不具備這個因素。和日本、韓國輪胎品牌初入美國時一樣，中國輪胎企業(yè)也要經(jīng)歷一個品牌的建設過程，比如雙錢集團的載重胎在美國就有很好的口碑。

倍耐力德國公司產(chǎn)品經(jīng)理Norbert Allgauer也持相同的觀點，認為中國輪胎出口歐盟，也必須有良好的服務，才能樹立起聲譽。

徐文英提醒企業(yè)，中國輪胎企業(yè)不要只是想著把輪胎銷售出去，還要把后續(xù)服務做好。在可以預見的未來，中國輪胎產(chǎn)品會和日韓產(chǎn)品一樣，形象有很大的提升空間。

雙錢集團總工程師錢瑞瑾表示，雙錢安徽工廠目前乘用胎年產(chǎn)能是300萬-400萬條，但主機廠對產(chǎn)品有很高的期待，看中的就是雙錢與米其林的技術合作，在產(chǎn)品還沒生產(chǎn)出來時，雙錢公司就已經(jīng)開始和主機廠進行技術交流了?！皩ξ覀儊碇v，重要的是先在二級市場把回力品牌的記憶恢復起來，重塑形象。在把國內(nèi)市場做好以后，再往國際市場銷售，相信會取得與載重胎同樣的美譽度?！?