中國(guó)整個(gè)輪胎行業(yè)，沒有一個(gè)全國(guó)性試驗(yàn)場(chǎng)。盡管很多地方都在探索建立，但受制于土地、資金以及國(guó)際認(rèn)可等因素，何時(shí)能建設(shè)中國(guó)輪胎業(yè)自己的試驗(yàn)場(chǎng)仍是未知數(shù)。

在已知的全球48個(gè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)中，世界輪胎巨頭如普利司通有11個(gè)，固特異有6個(gè)，米其林有4個(gè)。然而，與此形成鮮明對(duì)比的是，中國(guó)整個(gè)輪胎行業(yè)，沒有一個(gè)全國(guó)性試驗(yàn)常

輪胎試驗(yàn)場(chǎng)是汽車輪胎室外測(cè)試的專用場(chǎng)地。通過(guò)對(duì)輪胎各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試，提高產(chǎn)品技術(shù)，以更好地適應(yīng)市場(chǎng)需要。

國(guó)內(nèi)輪胎業(yè)的尷尬

據(jù)歐盟標(biāo)簽法規(guī)定，出口歐盟的所有輪胎均要貼上檢測(cè)標(biāo)簽，要得到各種檢測(cè)數(shù)據(jù)，這就需要在輪胎試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)。然而，令人詫異的是，輪胎行業(yè)發(fā)展多年，我國(guó)國(guó)內(nèi)竟然沒有一家全國(guó)性的輪胎試驗(yàn)場(chǎng)。

為了得到各種數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)輪胎出口企業(yè)必須把產(chǎn)品送到國(guó)外去檢測(cè)。對(duì)于輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)，成本和負(fù)擔(dān)是沉重的。

盛泰集團(tuán)總經(jīng)理宋世良對(duì)此體會(huì)最為深刻。他讓助理將檢測(cè)報(bào)告拿給記者看。記者看到，檢測(cè)報(bào)告并不是想像中的幾份薄薄的文件，而是厚厚一疊，大約有200—300份。

“只要是出口的輪胎，都需要許多檢測(cè)報(bào)告。”宋世良告訴記者，就拿歐盟標(biāo)簽法來(lái)說(shuō)，主要對(duì)輪胎的滾動(dòng)阻力、噪聲、濕地抓著力等三個(gè)方面提出要求，做一份符合要求的檢測(cè)需要2萬(wàn)—3萬(wàn)元，一年的認(rèn)證費(fèi)用就需要100多萬(wàn)元。

宋世良介紹道，取得這些認(rèn)證都很貴，一條輪胎寄到國(guó)外需要花費(fèi)幾千元。這兩年，光認(rèn)證費(fèi)用就花了好幾百萬(wàn)元。

中國(guó)整個(gè)輪胎行業(yè)，沒有一個(gè)全國(guó)性試驗(yàn)場(chǎng)。然而，與此形成鮮明對(duì)比的是，在全球已知的48個(gè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)中，世界輪胎生產(chǎn)巨頭普利司通有11個(gè)，固特異有6個(gè)，米其林有4個(gè)。

隨著歐盟輪胎標(biāo)簽法施行，加之美國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)相繼提高了對(duì)輪胎性能的要求，我國(guó)業(yè)界近年來(lái)對(duì)盡快建設(shè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)的呼聲也日益高漲。輪胎試驗(yàn)廠是輪胎新技術(shù)、新產(chǎn)品開發(fā)的重要手段，也是體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家生產(chǎn)和開發(fā)輪胎水平的重要標(biāo)志之一。

多家籌備建設(shè)中

如今，在歐盟輪胎標(biāo)簽法這條“鯰魚”的刺激下，建設(shè)全國(guó)性輪胎試驗(yàn)場(chǎng)的議題重新提上日程，并且已經(jīng)有項(xiàng)目正在建設(shè)中。

“現(xiàn)在，輪胎行業(yè)缺乏全國(guó)性試驗(yàn)場(chǎng)，很多地方都在探索建立?！鄙綎|省東營(yíng)市廣饒縣經(jīng)信局副局長(zhǎng)李杰告訴記者，目前，廣饒縣對(duì)此也很重視，正在成立相關(guān)機(jī)構(gòu)，研究應(yīng)該如何建立輪胎試驗(yàn)場(chǎng)。

李杰認(rèn)為，輪胎試驗(yàn)場(chǎng)的建設(shè)，能夠提高企業(yè)研發(fā)能力、為技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)打造基矗，但其建立需要巨額資金，以及不低于2000畝的土地，依靠單個(gè)企業(yè)很難完成。

一份來(lái)自山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)2013年6月份的資料顯示，該協(xié)會(huì)在2011年7月就向省政府呈交了“關(guān)于建設(shè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)的請(qǐng)示報(bào)告”，呼吁政府在項(xiàng)目建設(shè)立項(xiàng)、資金投入以及征地手續(xù)等方面給予政策扶持。

該資料還顯示，山東輪胎企業(yè)中，目前，玲瓏集團(tuán)已經(jīng)獲批960畝地，還有1000畝地待批，并且已經(jīng)完成了試驗(yàn)場(chǎng)的設(shè)計(jì)工作。

東營(yíng)市也準(zhǔn)備建立占地2000畝的輪胎標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)場(chǎng)，目前來(lái)看，項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入實(shí)施階段。

據(jù)悉，玲瓏集團(tuán)為建設(shè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)計(jì)劃投資11.3億元，是企業(yè)3至5年的銷售利潤(rùn)。

輪胎試驗(yàn)場(chǎng)建設(shè)投資大、占地廣、周期長(zhǎng)，單個(gè)企業(yè)往往力不從心。據(jù)興源集團(tuán)總經(jīng)理宋文博介紹，建一個(gè)80—100公頃的輪胎試驗(yàn)場(chǎng)，至少要投資5億元；建100—200公頃的輪胎試驗(yàn)場(chǎng)，要投資15億元左右。而且，輪胎試驗(yàn)場(chǎng)的維護(hù)費(fèi)用相當(dāng)高，如果沒有充足的財(cái)力支撐，是很難進(jìn)行建設(shè)與維護(hù)的。

據(jù)記者了解，除了上述企業(yè)以外，國(guó)內(nèi)還有許多輪胎廠家都有建設(shè)試驗(yàn)場(chǎng)的意向，比如中策集團(tuán)、賽輪以及北京橡膠設(shè)計(jì)院等也在牽頭建設(shè)中。

實(shí)際上，輪胎試驗(yàn)場(chǎng)的建設(shè)已在我國(guó)醞釀了近30年，國(guó)家還曾經(jīng)為此專門立項(xiàng)，但都由于各種原因半途而廢，輪胎行業(yè)的試驗(yàn)場(chǎng)夢(mèng)想一直未能實(shí)現(xiàn)。

資料顯示，原化工部曾于1984年經(jīng)原國(guó)家計(jì)委立項(xiàng)，在河北廊坊征地2500畝，籌建我國(guó)第一個(gè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)，后因缺乏建設(shè)資金而被迫下馬；原國(guó)家計(jì)委也曾調(diào)研應(yīng)用現(xiàn)有汽車試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行輪胎試驗(yàn)的可能性，由于試驗(yàn)功能的差異性也被迫放棄。

“土地、資金以及國(guó)際是否認(rèn)可”是最大瓶頸

為何輪胎業(yè)有如此大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，卻缺乏全國(guó)性的輪胎試驗(yàn)場(chǎng)？眾多業(yè)內(nèi)人士指出，建設(shè)全國(guó)性輪胎試驗(yàn)場(chǎng)，有幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：土地、資金以及國(guó)際是否認(rèn)可等。

“國(guó)內(nèi)并不是完全沒有試驗(yàn)場(chǎng)，也有個(gè)別企業(yè)建設(shè)了輪胎試驗(yàn)場(chǎng)，但建設(shè)完成后的效果和當(dāng)初設(shè)計(jì)卻相差甚遠(yuǎn)?！崩罱芙榻B稱。

據(jù)悉，李杰曾經(jīng)考察了普利司通在浙江建立的輪胎試驗(yàn)場(chǎng)，但該試驗(yàn)場(chǎng)與當(dāng)初設(shè)計(jì)能力差距甚遠(yuǎn)，連設(shè)計(jì)能力的百分之幾都不能達(dá)到。

另外值得關(guān)注的是，建立完成的輪胎試驗(yàn)場(chǎng)，能否達(dá)到相關(guān)技術(shù)水平，以及檢測(cè)結(jié)果能否得到國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可，這些在建設(shè)初期，都需要考慮到。

這種觀點(diǎn)得到盛泰集團(tuán)總經(jīng)理宋世良的認(rèn)可，他表示，國(guó)內(nèi)試驗(yàn)場(chǎng)建設(shè)完成后，其檢測(cè)結(jié)果是否能夠得到國(guó)際認(rèn)可，這點(diǎn)很難確定。

此外，興源集團(tuán)總經(jīng)理宋文博告訴記者，企業(yè)投資建設(shè)試驗(yàn)場(chǎng)會(huì)背上很大的包袱。一般企業(yè)，也沒有這個(gè)能力跑下這樣的項(xiàng)目，很難拿到批文。

不久前，在中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)召開的輪胎試驗(yàn)場(chǎng)籌備工作匯報(bào)研討會(huì)上，針對(duì)建設(shè)全國(guó)性輪胎試驗(yàn)場(chǎng)，多家企業(yè)發(fā)表了自己的看法和意見。杭州中策集團(tuán)董事長(zhǎng)沈金榮表示，杭州中策一直想建設(shè)自己的輪胎試驗(yàn)場(chǎng)，投資不是最大的問(wèn)題，但關(guān)鍵問(wèn)題是沒有土地。土地供應(yīng)壓力大，而且國(guó)內(nèi)的土地一般都要求有“畝產(chǎn)”，但輪胎試驗(yàn)場(chǎng)根本沒有“產(chǎn)出”，因此很難獲得土地。

中國(guó)化工橡膠總公司總經(jīng)理曹朝陽(yáng)認(rèn)為，建設(shè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)，是全行業(yè)期盼的大事情，不僅僅是應(yīng)對(duì)歐盟輪胎標(biāo)簽法，保證輪胎出口需要。

業(yè)內(nèi)人士也呼吁，建設(shè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)僅靠行業(yè)力量是有限的，還要得到政府多多支持。希望國(guó)家有關(guān)部門在立項(xiàng)審批、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、土地審批、建設(shè)資金和稅收優(yōu)惠政策上給予大力支持，力爭(zhēng)在最短時(shí)間內(nèi)建成輪胎試驗(yàn)場(chǎng)。