在過去十年中，中國輪胎企業(yè)得益于全球經(jīng)濟繁榮帶來的對輪胎產(chǎn)品需求持續(xù)增長，獲得了超常規(guī)的快速增長，大批企業(yè)走出國門，在國際市場上贏得自己的一席之地。

但隨著全球經(jīng)濟周期變化，市場也隨著國內(nèi)外各個輪胎企業(yè)產(chǎn)能擴充而逐步飽和，原有的憑借價格競爭獲得的市場份額、依靠較低勞動力成本取得的利潤，都將在未來遭遇來自其他國家供應(yīng)商的強有力挑戰(zhàn)。中國不應(yīng)再是廉價輪胎的供應(yīng)商，而應(yīng)該通過建設(shè)自己的品牌，提高對客戶的服務(wù)水平，建立客戶的忠誠度，以此獲取在國際市場上應(yīng)有的份額。

近年來，人民幣匯率累計升值超過20%，使中國輪胎產(chǎn)品和東南亞等地的產(chǎn)品價格差距明顯縮小，在多個市場上中國輪胎產(chǎn)品的價格已經(jīng)不再具有優(yōu)勢。

原材料方面，整個市場流動性極度寬松，導(dǎo)致通貨膨脹速度遠超出預(yù)期，原材料價格在過去三年中不斷創(chuàng)出歷史新高，迫使輪胎價格一路走高。對于國際輪胎企業(yè)，即使其原有毛利較高，在應(yīng)對原材料成本上升壓力時也覺得力不從心；而中國輪胎企業(yè)原先就是以成本優(yōu)勢在市場上競爭，原材料成本大幅上升的壓力更是無從化解，嚴重影響了企業(yè)的經(jīng)濟效益。

輪胎行業(yè)是一個資金、技術(shù)、勞動“三密集”的行業(yè)，勞動力成本在整個輪胎行業(yè)成本中占有相當高的比例。近年來，勞動力成本上升幅度累計已經(jīng)翻番，而且還有進一步上升的趨勢。

基于上述原因，加之歐盟率先開始提高產(chǎn)品質(zhì)量標準，業(yè)內(nèi)均認為，中國輪胎行業(yè)已經(jīng)不能再重復(fù)過去憑借價格爭取市場的老路，而是要向產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)中求優(yōu)的方向轉(zhuǎn)變，通過優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品而非低廉價格爭取市場。

在優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品逐步為客戶認可的前提下，中國輪胎企業(yè)應(yīng)適時提出自己的品牌戰(zhàn)略，由原來的三流品牌向一流品牌的方向努力。品牌的基礎(chǔ)是優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，中國輪胎企業(yè)正在為此努力并已經(jīng)取得了巨大的進步，但在打造品牌的投入方面，則仍有欠缺。

面對國際輪胎企業(yè)全方位的市場營銷投入，中國產(chǎn)品在品牌建設(shè)方面的投入明顯不足，同時投入的節(jié)奏、持續(xù)性、有效性也有待提高。而更多的企業(yè)還在為歐美輪胎經(jīng)銷商乃至輪胎制造商貼牌加工，把自己變成了外國企業(yè)的生產(chǎn)車間。

缺乏品牌導(dǎo)致中國企業(yè)最后無法生存的局面已經(jīng)屢見不鮮。作為輪胎行業(yè)這樣一個資金、技術(shù)、勞動密集型產(chǎn)業(yè)，缺乏品牌的支撐，導(dǎo)致企業(yè)不能得到豐厚的利潤，從而導(dǎo)致沒有足夠的利潤用于后期研發(fā)，也沒有足夠的能力進行新一輪的技術(shù)改進投入，屆時企業(yè)將喪失進一步發(fā)展的能力，直到最后被邊緣化或被淘汰。

展望未來，中國輪胎行業(yè)在國內(nèi)市場方興未艾，在國際市場仍將保持自身足夠的競爭力，使整個行業(yè)得以在未來相當長一段時間里繼續(xù)快速發(fā)展。但在此期間，積極轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式、全力推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)換代及質(zhì)量提升，是每個輪胎企業(yè)生存發(fā)展的基礎(chǔ)。

價格競爭可以在過去獲得一定的市場份額，但未來打價格戰(zhàn)的結(jié)果只能是自我淘汰。競爭將轉(zhuǎn)變?yōu)樵谄放平ㄔO(shè)基礎(chǔ)上綜合實力的競爭，而只有逐步建立起自己在國際市場上有影響力的品牌，中國輪胎企業(yè)才能繼續(xù)保持自身的地位。