步入二十一世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的噴井式發(fā)展，使輪胎產(chǎn)業(yè)在急迫的市場(chǎng)需求下實(shí)現(xiàn)著產(chǎn)業(yè)效益的爆發(fā)式增長(zhǎng)。

盡管我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)在過(guò)去十年的發(fā)展中以持續(xù)20%-30%的增速區(qū)間，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、銷售收入及出口產(chǎn)量、產(chǎn)值的超高速增長(zhǎng)，但我們不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是：現(xiàn)階段的輪胎業(yè)正經(jīng)歷著一個(gè)不可逾越的“陣痛”過(guò)程。在承享了十年的“擴(kuò)張效益”后，我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)面臨的不僅是經(jīng)濟(jì)增速的放緩，產(chǎn)業(yè)的兩極化、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式的粗放化、原材料及高檔產(chǎn)品的進(jìn)口化，都將是“陣痛”過(guò)程中我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)必須突破的重要發(fā)展層面。

兩極化

自我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展以來(lái)，不均衡的主體結(jié)構(gòu)便成為產(chǎn)業(yè)整體水平的“致命傷”，并隨著經(jīng)濟(jì)及市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展而愈演愈烈?？v覽我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)，部分主體已在市場(chǎng)國(guó)際化發(fā)展的驅(qū)動(dòng)下開(kāi)始了與國(guó)外企業(yè)的“較量”，而另一部分主體卻仍停留在對(duì)低附加值產(chǎn)品的重復(fù)生產(chǎn)階段，嚴(yán)重的兩極分化不但瓦解著我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期鑄就的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，還為國(guó)外企業(yè)入駐國(guó)內(nèi)市場(chǎng)提供了可乘之機(jī)。

粗放化

粗放式的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式本應(yīng)隨著市場(chǎng)的逐步演進(jìn)而逐漸退卻，但我國(guó)大部分輪胎企業(yè)卻仍無(wú)法擺脫對(duì)其的“依賴性”，而方式的滯后直接導(dǎo)致了我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力薄弱、產(chǎn)品價(jià)值單一、品牌發(fā)展緩慢等，使原本趨小的國(guó)際差距又呈現(xiàn)出擴(kuò)大趨勢(shì)。

進(jìn)口化

在輪胎產(chǎn)品四成用于出口的現(xiàn)實(shí)背景下，橡膠作為我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性原料，本應(yīng)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“供應(yīng)者”，然而80%的對(duì)外依存度卻使其成為產(chǎn)業(yè)效益的“消耗者”。我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)在核心技術(shù)上的劣勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)地位，更是加劇了我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)的進(jìn)口現(xiàn)狀。

面對(duì)切實(shí)存在的產(chǎn)業(yè)發(fā)展漏洞，國(guó)內(nèi)必須加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型及結(jié)構(gòu)調(diào)整的進(jìn)程，以產(chǎn)業(yè)的大轉(zhuǎn)型拉動(dòng)主體的小轉(zhuǎn)型。當(dāng)然，我國(guó)輪胎企業(yè)在此次轉(zhuǎn)型進(jìn)程中不僅要充當(dāng)“跟隨者”的角色，還應(yīng)以主體的自我修復(fù)與邁進(jìn)來(lái)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)大主體的轉(zhuǎn)型過(guò)渡。而“三化”產(chǎn)業(yè)漏洞作為我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展中所忽略的“致命傷”，必將是重振產(chǎn)業(yè)高發(fā)展模式的重要突破點(diǎn)。因此，加速下游主體的上游邁進(jìn)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式由粗放式向集約式的轉(zhuǎn)變、加強(qiáng)技術(shù)突破及新產(chǎn)品研發(fā)，才是我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)及企業(yè)走可持續(xù)發(fā)展的核心“命脈”。