據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2012年上半年大連關(guān)區(qū)出口新的充氣橡膠輪胎384.9萬條，比去年同期減少2.8%；出口總額達2.2億美元，同比增長38.1%；出口均價為每條57.3美元，同比上漲42%。

出口特點

首先，月度出口量波動較大，出口均價保持高位運行。

今年前5個月，大連關(guān)區(qū)輪胎月度出口量震蕩上揚：5月當(dāng)月出口77.1萬條，為去年5月以來的最高值；6月當(dāng)月出口58.1萬條，同比減少13.6%，環(huán)比減少24.6%。

與此同時，月度出口均價保持高位運行：4月當(dāng)月達到每條61.9美元，創(chuàng)歷史新高；5月小幅回落；6月當(dāng)月為每條60.9美元，同比上漲33.4%，環(huán)比上漲17.5%。

其次，該關(guān)區(qū)的加工貿(mào)易和一般貿(mào)易方式出口均明顯減少，邊境小額貿(mào)易方式出口大幅增加。今年上半年，大連關(guān)區(qū)以加工貿(mào)易方式出口輪胎145.4萬條，減少12.3%，占同期該關(guān)區(qū)輪胎出口總量的37.8%；以一般貿(mào)易方式出口125.7萬條，減少13.1%，占32.6%；以邊境小額貿(mào)易方式出口111.4萬條，同比增加34.1%，占同期該關(guān)區(qū)輪胎出口總量的28.9%。

此外，上半年該口岸外商投資企業(yè)和私營企業(yè)出口平分秋色。上半年，大連關(guān)區(qū)外商投資企業(yè)出口輪胎171.7萬條，同比減少24.1%，占同期此關(guān)區(qū)輪胎出口總量的44.6%；私營企業(yè)出口168.6萬條，與去年相比增加24.4%，占43.8%。同期，國有企業(yè)出口輪胎41萬條，同比增加28%。

日本為大連口岸輪胎出口的第一大市場，對美國和東盟的出口逆勢增加，對歐盟的出口大幅減少。今年上半年，大連關(guān)區(qū)對日本出口輪胎63.1萬條，同比減少21.3%，占同期大連關(guān)區(qū)輪胎出口總量的16.4%；對澳大利亞出口49.6萬條，同比減少7.5%；美國21.8萬條，比去年同期增加21.1%；東盟19.5萬條，同比增加27.4%；歐盟18.4萬條，同比減少48.9%。

另一特點是，自行車輪胎出口占據(jù)半壁江山，客車和貨運機動車輛輪胎的出口量大幅增加。今年上半年，大連關(guān)區(qū)累計出口自行車輪胎186.8萬條，同比減少2.5%，占同期這一關(guān)區(qū)輪胎出口總量的48.5%。同期，出口機動小客車輪胎111.6萬條，比去年同期減少24.4%，占出口總量的29%；出口客車和貨運機動車輛輪胎78.4萬條，同比增加58.1%，占20.4%。

原因分析

上半年大連關(guān)區(qū)輪胎出口之所以有以上特點，主要有兩大原因。

一方面，歐洲汽車市場萎靡導(dǎo)致輪胎需求減少。今年以來，歐洲主權(quán)債務(wù)危機愈演愈烈，汽車市場需求明顯減少。據(jù)統(tǒng)計，今年5月歐盟商用車注冊量為14.6萬輛，減少17.8%；前5個月的累計注冊量為73.6萬輛，減少11.8%，其中，法國、德國和英國分別減少8.5%、4%和6.2%。

作為中國輪胎出口的重要市場，歐洲汽車市場的萎靡不振導(dǎo)致輪胎等汽車零部件需求減少，大連關(guān)區(qū)輸歐輪胎大幅減少，帶動整體出口量減少。

另一方面，橡膠價格高位運行帶動輪胎價格上漲。橡膠成本占據(jù)了輪胎總成本的70%左右，是輪胎最主要的原材料。今年以來天然橡膠價格有所回落，2季度煙片膠3#均價為每噸2.83萬元，比1季度的每噸2.93萬元下跌3.7%，但仍保持在較高價位。

同時，今年1季度國際油價大幅上漲，帶動合成橡膠的主要原料丁二烯價格一路高漲，從去年11月的每噸1.35萬元漲至每噸2.35萬元，漲幅超過70%。此外，油價上漲帶動物流成本增加，國內(nèi)水、電價格和工人工資也不斷提高，輪胎企業(yè)只能提高產(chǎn)品價格以緩解越來越重的成本壓力。